[實用新型]一種飛行器信號傳輸系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021997977.2
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN213482707U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 田名軒;喬隆;張戈;郭俊峰;李炎承;王羅磊
• 申請（專利權）人: 河南無人機檢驗檢測中心有限公司
• 主分類號: G05D1/04
• 分類號: G05D1/04;H04B1/40
• 代理公司: 鄭州明德知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 41152
• 代理人: 張燕

1.一種飛行器信號傳輸系統(tǒng)，其特征在于，包括：

設置于飛行器內(nèi)部的處理芯片以及與所述處理芯片相連的電池電量檢測芯片、飛行控制器、信號調(diào)整電路、距離傳感器，所述信號調(diào)整電路還與無線收發(fā)器相連；

所述電池電量檢測芯片用于檢測飛行器的電池余量，所述處理芯片用于根據(jù)所述電池余量來進行控制所述飛行器的飛行高度，所述飛行控制器用于根據(jù)所述飛行高度來控制所述飛行器的飛行高度，所述信號調(diào)整電路用于對所述處理芯片發(fā)送的高度信號進行信號調(diào)整，并通過所述無線收發(fā)器發(fā)送飛行信號至外部終端設備，所述飛行信號攜帶飛行高度、電池余量信息。

2.如權利要求1所述的飛行器信號傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述處理芯片用于根據(jù)所述電池余量來進行控制所述飛行器的飛行高度包括：

所述處理芯片檢測到所述電池余量為總電量的75%-100%時，所述處理芯片發(fā)送第一高度信號至所述飛行控制器以及所述信號調(diào)整電路；

所述處理芯片檢測到所述電池余量為總電量的50%-75%時，所述處理芯片發(fā)送第二高度信號至所述飛行控制器以及所述信號調(diào)整電路；

所述處理芯片檢測到所述電池余量為總電量的25%-50%時，所述處理芯片發(fā)送第三高度信號至所述飛行控制器以及所述信號調(diào)整電路；

所述處理芯片檢測到所述電池余量為總電量的0%-25%時，所述處理芯片發(fā)送第四高度信號至所述飛行控制器以及所述信號調(diào)整電路。

3.如權利要求2所述的飛行器信號傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述處理芯片發(fā)送第一高度信號至所述飛行控制器以及所述信號調(diào)整電路時，所述飛行控制器控制所述飛行器在第一高度飛行，所述信號調(diào)整電路將所述第一高度信號進行第一信號放大處理。

4.如權利要求2所述的飛行器信號傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述處理芯片發(fā)送第四高度信號至所述飛行控制器時，所述飛行控制器控制所述飛行器降落。

5.如權利要求4所述的飛行器信號傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括語音播報器，所述語音播報器與所述處理芯片相連，所述處理芯片發(fā)送第四高度信號至所述飛行控制器的同時，觸發(fā)所述語音播報器開啟，所述語音播報器發(fā)出飛行器即將降落的語音提醒。

6.如權利要求2所述的飛行器信號傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述信號調(diào)整電路包括：分別與所述第一高度信號、第二高度信號、第三高度信號、第四高度信號相對應的第一信號放大電路、第二信號放大電路、第三信號放大電路、第四信號放大電路，所述第一信號放大電路、第二信號放大電路、第三信號放大電路、第四信號放大電路對信號的放大能力依次減弱。

7.如權利要求1所述的飛行器信號傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述電池電量檢測芯片包括型號為LTC2924的芯片。