[實用新型]一種用于增程器發動機的凸輪軸

有效

• 申請號: 202021992314.1
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN213088090U
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 陶永文
• 申請（專利權）人: 重慶金橋機器制造有限責任公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01L1/08
• 代理公司: 重慶千石專利代理事務所(普通合伙) 50259
• 代理人: 蔡春儒

1.一種用于增程器發動機的排氣凸輪軸，其特征在于，包括：第一軸體(100)，所述第一軸體(100)上設置有若干第一凸輪(110)，所述第一凸輪(110)的基圓半徑為14.975-15.025mm，所述第一凸輪(110)的桃尖曲率半徑為1.44mm，所述第一凸輪(110)的最大輪距為36.38-36.48mm。

2.根據權利要求1所述的用于增程器發動機的排氣凸輪軸，其特征在于，所述第一凸輪(110)與凸輪挺柱的最大接觸偏心距為12.38mm。

3.根據權利要求1所述的用于增程器發動機的排氣凸輪軸，其特征在于，所述第一凸輪(110)在上升緩沖升程段中，當升程值達到0.33mm時，每遞增1度，升程值增加0.0205mm；

所述第一凸輪(110)在下降緩沖升程段中，當升程值達到0.35mm時，每遞增1度，升程值增加0.0175mm。

4.根據權利要求1所述的用于增程器發動機的排氣凸輪軸，其特征在于，所述第一凸輪(110)的中心線與凸輪鍵槽中心線的最小夾角為5.8°。

5.一種用于增程器發動機的進氣凸輪軸，其特征在于，包括：第二軸體(200)，所述第二軸體(200)上設置有若干第二凸輪(210)，所述第二凸輪(210)的基圓半徑為14.975-15.025mm，所述第二凸輪(210)的桃尖曲率半徑為3.9mm，所述第二凸輪(210)的最大輪距為38.15-38.25mm。

6.根據權利要求5所述的用于增程器發動機的進氣凸輪軸，其特征在于，所述第二凸輪(210)與凸輪挺柱的最大接觸偏心距為12.29mm。

7.根據權利要求5所述的用于增程器發動機的進氣凸輪軸，其特征在于，所述第二凸輪(210)在上升緩沖升程段中，當升程值達到0.32mm時，每遞增1度，升程值增加0.0205mm；

所述第二凸輪(210)在下降緩沖升程段中，當升程值達到0.34mm時，每遞增1度，升程值增加0.0175mm。

8.根據權利要求5所述的用于增程器發動機的進氣凸輪軸，其特征在于，所述第二凸輪(210)的中心線與凸輪鍵槽中心線的最小夾角為1.8°。