[實用新型]一種智能升降停車泊位管理器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021983813.4 | 申請日： | 2020-09-11 |
| 公開（公告）號： | CN213867488U | 公開（公告）日： | 2021-08-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 趙振明 | 申請（專利權(quán)）人： | 石家莊空間數(shù)字科技有限責任公司 |
| 主分類號： | E01F13/04 | 分類號： | E01F13/04;E01F13/06;E04H6/42 |
| 代理公司： | 南京泰普專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32360 | 代理人： | 竇賢宇 |
| 地址： | 050000 河北省石家莊市高新區(qū)*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 智能 升降 停車 泊位 管理器 | ||
1.一種智能升降停車泊位管理器，其特征是，包括：
底架，固定安裝在所述底架上的左驅(qū)機構(gòu)和右驅(qū)機構(gòu)，以及與所述左驅(qū)機構(gòu)和右驅(qū)機構(gòu)固定連接的延伸架；
所述延伸架包括與所述左驅(qū)機構(gòu)和右驅(qū)機構(gòu)固定連接的阻擋單元，以及設(shè)置在所述阻擋單元兩側(cè)的延伸單元；
所述阻擋單元包括與所述左驅(qū)機構(gòu)和右驅(qū)機構(gòu)固定連接的連接架，以及與所述連接架固定連接的阻擋板；
所述延伸單元包括兩組與所述阻擋板鉸接的相同對稱單元，每組相同對稱單元包括與所述阻擋板鉸接的延伸氣缸，插接所述延伸氣缸的延伸伸縮桿，以及與所述延伸伸縮桿鉸接且與所述連接架鉸接的延伸支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能升降停車泊位管理器，其特征是：所述左驅(qū)機構(gòu)和右驅(qū)機構(gòu)為兩組并列設(shè)置在所述底架上的相同單元，每組相同單元包括固定安裝在所述底架的下驅(qū)機構(gòu)和上驅(qū)機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能升降停車泊位管理器，其特征是：所述下驅(qū)機構(gòu)包括與所述底架固定連接的下驅(qū)電機，插接所述下驅(qū)電機的下驅(qū)輸入軸，套接所述下驅(qū)輸入軸的下驅(qū)輸入齒輪，與所述下驅(qū)輸入齒輪嚙合的下驅(qū)傳動齒輪，與所述下驅(qū)傳動齒輪嚙合的下驅(qū)第一齒軸，套接所述下驅(qū)第一齒軸的下驅(qū)第一齒輪，與所述下驅(qū)第一齒軸嚙合的下驅(qū)第二齒輪，插接所述下驅(qū)第二齒輪的下驅(qū)傳動軸，套接所述下驅(qū)傳動軸的下驅(qū)第三齒輪，與所述下驅(qū)第三齒輪傳動連接的下驅(qū)第四齒輪，插接所述下驅(qū)第四齒輪的下驅(qū)轉(zhuǎn)動軸，套接所述下驅(qū)轉(zhuǎn)動軸的下驅(qū)第五齒輪，與所述下驅(qū)第五齒輪傳動連接的下驅(qū)第六齒輪，以及插接所述下驅(qū)第六齒輪且插接所述連接架的下驅(qū)插接軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能升降停車泊位管理器，其特征是：所述下驅(qū)第三齒輪與所述下驅(qū)第四齒輪之間設(shè)有下驅(qū)傳動鏈條；所述下驅(qū)第五齒輪與所述下驅(qū)第六齒輪之間設(shè)有下驅(qū)驅(qū)動鏈條。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能升降停車泊位管理器，其特征是：所述上驅(qū)機構(gòu)包括與所述底架固定連接的上驅(qū)電機，插接所述上驅(qū)電機的上驅(qū)輸入軸，套接所述上驅(qū)輸入軸的上驅(qū)輸入齒輪，與所述上驅(qū)輸入齒輪嚙合的上驅(qū)傳動齒輪，與所述上驅(qū)傳動齒輪嚙合的上驅(qū)第一齒軸，套接所述上驅(qū)第一齒軸的上驅(qū)第一齒輪，與所述上驅(qū)第一齒軸嚙合的上驅(qū)第二齒輪，插接所述上驅(qū)第二齒輪的上驅(qū)傳動軸，套接所述上驅(qū)傳動軸的上驅(qū)第三齒輪，與所述上驅(qū)第三齒輪傳動連接的上驅(qū)第四齒輪，插接所述上驅(qū)第四齒輪且套接下驅(qū)轉(zhuǎn)動軸的上驅(qū)套筒，以及與所述上驅(qū)套筒固定連接的上驅(qū)擺動架。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種智能升降停車泊位管理器，其特征是：所述上驅(qū)第三齒輪與所述上驅(qū)第四齒輪之間設(shè)有上驅(qū)傳動鏈條；下驅(qū)插接軸插接所述上驅(qū)擺動架。
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