[實用新型]升降裝置及車載雷達天線

有效

• 申請號: 202021941966.2
• 申請日: 2020-09-08
• 公開（公告）號: CN213026451U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 楊華明;黃東學
• 申請（專利權）人: 重慶南方迪馬專用車股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q1/32
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 劉立烈

本實用新型公開了一種升降裝置及車載雷達天線，雷達天線安裝在升降裝置上，升降裝置設置有4根滾珠絲桿，4根滾珠絲桿豎直圍繞升降平臺豎直均勻分布，升降平臺分別與4根滾珠絲桿的螺母連接，滾珠絲桿之間通過鏈條聯動機構連接，其中1根滾珠絲桿的絲桿軸與驅動機構連接，當驅動機構驅動相連的滾珠絲桿轉動時，在鏈條聯動機構的作用下，其他3根滾珠絲桿也會隨著一起轉動，從而使升降平臺上升或下降。4根滾珠絲桿之間的鏈條外側設置有張緊器，張緊力調節機構分別與4個張緊器連接。張緊力調節機構可以同步調節所有張緊器的位置，改變鏈條的張緊力大小，避免鏈條長時間處于張緊狀態。

技術領域

本實用新型涉及適用于公路車輛上或內部使用的可伸縮單元技術領域，具體涉及一種升降裝置及車載雷達天線。

背景技術

在運輸過程中，車載雷達的天線常收納于車輛的車廂中，以便在運輸過程中保護雷達天線，在使用時，再通過升降裝置將雷達天線從車廂中舉出。升降裝置對于車載雷達是不可或缺的裝置。

現有專利《大型車載天線電動升降平臺》(公告號CN204885415U)公開了一種大型車載天線電動升降平臺，電機-減速機組合輸出的動力通過4個傳動鏈輪同步帶動4根傳動螺桿旋轉，再通過4個傳動螺母帶動托盤上的大型車載天線升降。在傳動鏈條的中部設有傳動鏈條張緊裝置，包括兩組對稱設置、每組3個成三角形排列張緊鏈輪組合將傳動鏈條張緊成中部一字形、兩端叉形的的雙重張緊型式。

該升降平臺具有傳動結構簡單、制造成本低的特點，并解決了超長傳動鏈條難以張緊，容易脫落的難題，提高大型車載天線電動升降平臺升降的可靠性。但是，由于傳動鏈條張緊裝置的存在，傳動鏈條始終處于張緊狀態，長此以往，不僅對傳動鏈條、傳動鏈輪等都會造成損傷，縮短升降平臺的使用壽命，而且鏈條會被拉長變松，需要重新再調整張緊器的位置，增加后期的維護工作。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提出一種升降裝置及車載雷達天線。可以調節鏈條的張緊力，避免鏈條始終處于張緊狀態。

具體方案如下：

第一方面，提供了一種升降裝置，包括：

升降平臺；

至少兩根滾珠絲桿，所有滾珠絲桿豎直設置并經鏈條聯動機構連接，所述升降平臺水平設置于所有滾珠絲桿之間，并分別與所有滾珠絲桿的螺母連接；

驅動機構，與任一所述滾珠絲桿驅動連接；

多個張緊器，分別設置于相鄰兩根滾珠絲桿之間，并與所述鏈條聯動機構的鏈條連接；

張緊力調節機構，與所有張緊器一一對應連接。

結合第一方面，在第一方面的第一種可實現方式中，所述張緊力調節機構包括：

滑臺；

多個滑座，設置于所述滑臺的臺面上，且與滑臺滑動連接，所有所述張緊器一一對應安裝在每個滑座上；

聯動驅動機構，設置于所有所述滑座之間，且分別連接每個滑座。

結合第一方面的第一種可實現方式，在第一方面的第二種可實現方式中，所述聯動驅動機構包括：

驅動電機；

主錐齒輪，與所述驅動電機軸連接；

多根螺紋桿，所有螺紋桿與所有所述滑座一一對應，且一端經從錐齒輪與所述主錐齒輪連接，另一端與對應的滑座螺紋連接。

結合第一方面的第一種可實現方式，在第一方面的第三種可實現方式中，所述滑臺的臺面開有多條滑槽，所有滑槽分別與所有滑座一一對應，所述滑槽內設置有限位塊，該限位塊與所述滑座連接。