[實用新型]一種用于汽車遮陽板的彈簧套組件的加工治具

有效

• 申請號: 202021940708.2
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN213135755U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 胡繼英
• 申請（專利權）人: 江門市德和汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B25B11/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 許嬈

本實用新型公開了一種用于汽車遮陽板的彈簧套組件的加工治具，涉及汽車配件加工技術領域。本實用新型包括氣缸、固定模具、彈簧夾套、壓簧和橢圓形轉動壓桿，固定模具固定在工作臺的底板上，工作臺的頂板上固定有氣缸，固定模具與工作臺的側板之間固定有限位板，限位板焊接在工作臺的底板上。本實用新型彈簧套組件的加工治具是由工作臺、氣缸、固定模具以及限位板共同組成的，加工時，將彈簧夾套放入固定模具內，通過氣缸下壓彈簧夾套，而彈簧夾套底部由固定模具內的梯形凸棱撐開，之后將壓簧放進撐開的彈簧夾套內卡住，降低了壓簧的卡扣板與彈簧夾套的卡扣孔的安裝難度，使得安裝操作更加的省時省力，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件加工技術領域，特別是涉及一種用于汽車遮陽板的彈簧套組件的加工治具。

背景技術

在汽車行駛過程中，為了避免陽光照射駕駛員或乘客，需要安裝汽車遮陽板幫助阻擋正面或側面的陽光，保證駕駛安全。為了使遮陽板掛鉤卡緊轉軸，一般會采用彈簧套組件，而彈簧套組件的組裝，通常需要把彈簧套撐開才能將壓簧套進彈簧套進行安裝，由于彈簧套是金屬制作的，所以彈性較大，目前，在安裝時，都是由人工用手鉗將其撐開后將壓簧放進去卡住，對于壓簧卡扣與彈簧套的卡扣孔對位難度大，操作費時費力，生產效率低，無法滿足實際加工中的需求，所以市面上迫切需要一種用于汽車遮陽板的彈簧套組件的加工治具，以解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車遮陽板的彈簧套組件的加工治具，通過采用氣缸下壓彈簧夾套，使得彈簧夾套底部撐開，之后將壓簧放進撐開的彈簧夾套內卡住，解決了現有的彈簧套組件，在安裝時，都是由人工用手鉗將其撐開后將壓簧放進去卡住，對于壓簧卡扣與彈簧套的卡扣孔對位難度大，操作費時費力，生產效率低的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種用于汽車遮陽板的彈簧套組件的加工治具，包括氣缸、固定模具、彈簧夾套、壓簧和橢圓形轉動壓桿，所述固定模具固定在工作臺的底板上，所述工作臺的頂板上固定有氣缸，所述固定模具與工作臺的側板之間固定有限位板，且限位板焊接在工作臺的底板上，并且限位板的外側面與固定模具的內側面相貼附，所述彈簧夾套擺放在固定模具的內部，所述彈簧夾套的內部卡嵌有壓簧，所述橢圓形轉動壓桿安插在彈簧夾套和壓簧之間的容腔內，且橢圓形轉動壓桿為L型結構，所述工作臺、氣缸、固定模具以及限位板共同組成彈簧套組件的加工治具裝置，所述彈簧夾套、壓簧以及橢圓形轉動壓桿共同組成彈簧套組件。

進一步地，所述彈簧夾套敞口底部的兩側均開設有卡扣孔，所述壓簧底板的兩側均固定有卡扣板，所述卡扣板的尺寸與卡扣孔的尺寸相符合，且卡扣板與卡扣孔一一對應。

進一步地，所述固定模具的內部開設有敞口槽，且敞口槽包括槽口和槽底，所述槽口的寬度與彈簧夾套的寬度相適配，所述槽底的中間位置安設有梯形凸棱，且梯形凸棱與槽口正對，所述梯形凸棱的高度等于卡扣孔底部與彈簧夾套敞口底部的距離，且梯形凸棱的底部寬度大于壓簧底板兩側的卡扣板外端的距離。

進一步地，所述壓簧為彈簧片一體成型，是由底板及兩組往復式雙層彎折板，往復式雙層彎折板左右對稱設置，由底板連成一體。

進一步地，所述壓簧的高度小于彈簧夾套的內高度，且壓簧的寬度與彈簧夾套的內寬度相適配，所述壓簧底板兩側的卡扣板的外端距離大于彈簧夾套的外寬度，且彈簧夾套的內寬度與橢圓形轉動壓桿的橫截面的長軸寬度相適配。

進一步地，所述彈簧夾套和壓簧組合后的上部形成容腔，容腔的高度小于橢圓形轉動壓桿的橫截面的長軸寬度，大于橢圓形轉動壓桿的橫截面的短軸寬度。

本實用新型具有以下有益效果：