[實用新型]一種汽車輪轂加工裝置

有效

• 申請號: 202021933165.1
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN213003927U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 李青燕;靳紅亞;黃金寶
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車河南有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B24B41/06;B24B47/22
• 代理公司: 鄭州芝麻繪智知識產權代理事務所(普通合伙) 41191
• 代理人: 夏開松

本實用新型公開了一種汽車輪轂加工裝置，涉及汽車配件加工技術領域，具體為一種汽車輪轂加工裝置，包括底座，所述底座的上表面開設有操作槽，操作槽的內側壁固定連接有第一滑條，第一滑條的上表面開設有鋸齒槽，所述第一滑條的外表面套接有第一滑塊，第一滑塊的表面開設有按鈕孔，按鈕孔的內部插接有按鈕，所述第一滑塊的一側固定連接有第二滑條。該汽車輪轂加工裝置，通過夾塊的設置，使該汽車輪轂加工裝置具備了固定輪轂的效果，通過操作臺、固定塊、螺紋轉桿、旋鈕、夾塊、夾塊滑塊和滑槽的配合設置，在使用的過程中可以通過轉動旋鈕使夾塊向內移動，從而起到了調節夾塊位置的作用，達到了便于固定汽車輪轂的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工技術領域，具體為一種汽車輪轂加工裝置。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，加工高精度的理念已深入人心。而輪轂是汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓、輪盤和半軸的重要零部件，在汽車輪轂進行加工時，需要先對輪轂進行夾緊固定，以便于汽車輪轂進行加工，在加工過程中，工件需要多次移動，然后重新定位加工，這樣的加工方法，有兩個主要缺點：一是效率低，加工同一個工件都需要多次校正；二是精度差，多次校正定位過程中的人為疏忽就可能造成加工精度誤差，而且在加工過程中輪轂易產生晃動，從而造成汽車輪轂出現脫落的狀況，導致了汽車輪轂出現損壞，降低了汽車輪轂的合格率和生產效率，給使用帶來不便。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車輪轂加工裝置，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車輪轂加工裝置，包括底座，所述底座的上表面開設有操作槽，操作槽的內側壁固定連接有第一滑條，第一滑條的上表面開設有鋸齒槽，所述第一滑條的外表面套接有第一滑塊，第一滑塊的表面開設有按鈕孔，按鈕孔的內部插接有按鈕，所述第一滑塊的一側固定連接有第二滑條，第二滑條的外表面套接有第二滑塊，第二滑塊的一側固定連接有支撐桿，支撐桿的上方固定連接有操作臺，操作臺的上方固定連接有固定塊，固定塊的一側開設有螺紋轉孔，螺紋轉孔的內部轉動連接有螺紋轉桿，螺紋轉桿的一端固定連接有旋鈕，所述螺紋轉桿的一端轉動連接有夾塊。

可選的，所述底座的下方固定連接有支撐腿，支撐腿的數量有四個，且分布于底座的四個角。

可選的，所述底座的上表面設置有刻度槽，且刻度槽位于操作槽的周向。

可選的，所述按鈕的下方鉸接有限位連桿，限位連桿中部的一側與第一滑塊的內側壁轉動連接，限位連桿一端的上方固定連接有限位彈簧，所述限位連桿一端的下方固定連接有限位塊，限位塊的下方與鋸齒槽的內部抵接。

可選的，所述固定塊的數量有四個，且以環形陣列的方式均勻分布在操作臺的上表面。

可選的，所述夾塊的下方固定連接有夾塊滑塊，所述操作臺的上表面開設有與夾塊滑塊相適配的滑槽。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種汽車輪轂加工裝置，具備以下有益效果：

1、該汽車輪轂加工裝置，通過夾塊的設置，使該汽車輪轂加工裝置具備了固定輪轂的效果，通過操作臺、固定塊、螺紋轉桿、旋鈕、夾塊、夾塊滑塊和滑槽的配合設置，在使用的過程中可以通過轉動旋鈕使夾塊向內移動，從而起到了調節夾塊位置的作用，達到了便于固定汽車輪轂的目的。