[實用新型]客車外后視鏡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021915697.2
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN212861256U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳鏐榮
• 申請（專利權(quán)）人: 上海鑫貿(mào)汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 上海宏京知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297
• 代理人: 崔巍

1.客車外后視鏡，其特征是包括后視鏡體，所述后視鏡體通過后視鏡懸臂與車身連接，所述后視鏡懸臂包括懸臂桿，所述懸臂桿的一端與所述后視鏡體連接，所述懸臂桿的另一端通過車身連接座與所述車身連接，所述車身連接座的一端與所述車身固定連接，所述車身連接座的另一端的上端面上鉸設(shè)有承力連接座A，所述懸臂桿的另一端的上端面上設(shè)有承力連接座B，所述承力連接座A與所述承力連接座B間通過調(diào)節(jié)螺栓形成可調(diào)松緊的螺紋連接，所述懸臂桿的另一端的下端面與彈性夾板的一端連接，所述彈性夾板的另一端與所述車身連接座的另一端的下端面形成彈性壓緊連接，通過旋緊所述調(diào)節(jié)螺栓拉起所述懸臂桿來提高所述后視鏡體的高度位置，通過旋松所述調(diào)節(jié)螺栓放下所述懸臂桿來降低所述后視鏡體的高度位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車外后視鏡，其特征在于，所述承力連接座A包括連接座板A，所述連接座板A上設(shè)有連接立板A，所述連接立板A上設(shè)有內(nèi)螺紋孔A，所述承力連接座B包括連接座板B，所述連接座板B上設(shè)有連接立板B，所述連接立板B上設(shè)有內(nèi)螺紋孔B，所述內(nèi)螺紋孔A與所述內(nèi)螺紋孔B間通過所述調(diào)節(jié)螺栓形成螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車外后視鏡，其特征在于，所述連接座板A與所述連接立板A間通過加強筋板A形成結(jié)構(gòu)加強連接，所述連接座板B與所述連接立板B間通過加強筋板B形成結(jié)構(gòu)加強連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車外后視鏡，其特征在于，所述懸臂桿的一端的上端面上設(shè)有上連接耳板，所述懸臂桿的一端的下端面上設(shè)有下連接耳板，所述上連接耳板與所述下連接耳板間設(shè)有連接轉(zhuǎn)軸，所述連接轉(zhuǎn)軸與鏡體連桿的一端連接，所述鏡體連桿的另一端與所述后視鏡體的頂部連接，通過所述連接轉(zhuǎn)軸調(diào)節(jié)所述后視鏡體的觀察角度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車外后視鏡，其特征在于，所述后視鏡懸臂的外圍包設(shè)有懸臂殼體，所述懸臂殼體包括前段殼體、后段殼體，所述前段殼體與所述后段殼體拼接形成封閉的懸臂殼體整體，所述前段殼體包括前段上殼體、前段下殼體，所述前段上殼體與所述前段下殼體拼接形成所述前段殼體，所述后段殼體包括后段上殼體、后段下殼體，所述后段上殼體與所述后段下殼體拼接形成所述后段殼體。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的客車外后視鏡，其特征在于，所述后段下殼體通過若干“Z”型支架固定在所述懸臂桿的一端上，所述后段上殼體的內(nèi)側(cè)邊沿上設(shè)有多個定位長銷C或定位深槽C，所述后段下殼體的內(nèi)側(cè)邊沿上設(shè)有多個與所述定位長銷C或定位深槽C位置對應(yīng)的定位深槽D或定位長銷D，位置對應(yīng)的所述定位長銷C與所述定位深槽D形成定位銷接，位置對應(yīng)的所述定位深槽C與所述定位長銷D形成定位銷接，所述前段上殼體的內(nèi)側(cè)邊沿上設(shè)有多個定位長銷A或定位深槽A，所述前段下殼體的內(nèi)側(cè)邊沿上設(shè)有多個與所述定位長銷A或定位深槽A位置對應(yīng)的定位深槽B或定位長銷B，位置對應(yīng)的所述定位長銷A與所述定位深槽B形成定位銷接，位置對應(yīng)的所述定位深槽A與所述定位長銷B形成定位銷接。