[實(shí)用新型]一種汽車駕駛室側(cè)后導(dǎo)流板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021912879.4
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN213566181U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北建鑫傳動軸有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B62D33/06
• 代理公司: 南昌逸辰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36145
• 代理人: 劉林艷

本實(shí)用新型提供了一種汽車駕駛室側(cè)后導(dǎo)流板，導(dǎo)流板本體，導(dǎo)流板本體表面中部緊密焊接有五個(gè)與其為一體的導(dǎo)流塊，且導(dǎo)流板本體延伸至下端固定有下引流板，下引流板前表面沿軸線等距排布有至少三個(gè)與其相通的方槽，且方槽通過開槽連接于下引流板上。適應(yīng)于導(dǎo)流板技術(shù)領(lǐng)域的的生產(chǎn)與應(yīng)用，該種汽車駕駛室側(cè)后導(dǎo)流板，通過下引流板能夠?qū)饬鞣至髟趯?dǎo)流板本體的上下方，這樣不僅能夠加強(qiáng)導(dǎo)流板本體的導(dǎo)流效果，并且將氣流進(jìn)行分流后可以加快氣流的導(dǎo)流速度，通過方槽，能夠起到輔助下引流板將氣流進(jìn)行分流的作用，進(jìn)一步加快了導(dǎo)流板本體的導(dǎo)流速度，再通過導(dǎo)流板本體中的五個(gè)導(dǎo)流塊，可以起到減小風(fēng)阻和進(jìn)一步提高導(dǎo)流效果的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及導(dǎo)流板技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車駕駛室側(cè)后導(dǎo)流板。

背景技術(shù)

為了減少轎車在高速行駛時(shí)所產(chǎn)生的升力，汽車設(shè)計(jì)師除了在轎車外型方面做了改進(jìn)，將車身整體向前下方傾斜而在前輪上產(chǎn)生向下的壓力，將車尾改為短平，減少從車頂向后部作用的負(fù)氣壓而防止后輪飄浮外，還在轎車前端的保險(xiǎn)杠下方裝上向下傾斜的連接板。連接板與車身前裙板聯(lián)成一體，中間開有合適的進(jìn)風(fēng)口加大氣流度，減低車底氣壓，這種連接板稱為導(dǎo)流板。

現(xiàn)有的汽車駕駛室側(cè)后導(dǎo)流板，由于汽車在高速行駛下，便會產(chǎn)生較強(qiáng)的氣流，而導(dǎo)流板導(dǎo)流性能差，容易導(dǎo)致汽車產(chǎn)生負(fù)氣壓，具有一定的安全隱患，并且，導(dǎo)流板與汽車若不服帖與固定，使得導(dǎo)流板在較強(qiáng)的氣流情況下，發(fā)生脫落的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車駕駛室側(cè)后導(dǎo)流板，具備不僅可以將在強(qiáng)氣流下，加快導(dǎo)流板的導(dǎo)流效率，并且將導(dǎo)流板通過多個(gè)螺絲卡住固定在汽車中，起到加固導(dǎo)流板的作用等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有汽車駕駛室側(cè)后導(dǎo)流板導(dǎo)流效率差和穩(wěn)固性不夠的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述不僅可以將在強(qiáng)氣流下，加快導(dǎo)流板的導(dǎo)流效率，并且將導(dǎo)流板通過多個(gè)螺絲卡住固定在汽車中，起到加固導(dǎo)流板的作用的作用，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車駕駛室側(cè)后導(dǎo)流板，所述汽車駕駛室側(cè)后導(dǎo)流板包括：

導(dǎo)流板本體，所述導(dǎo)流板本體表面中部緊密焊接有五個(gè)與其為一體的導(dǎo)流塊，且所述導(dǎo)流板本體延伸至下端固定有下引流板，所述下引流板前表面沿軸線等距排布有至少三個(gè)與其相通的方槽，且所述方槽通過開槽連接于所述下引流板上；

背面板，所述背面板前方中部兩側(cè)嵌入有兩塊垂直排布的支板，且兩個(gè)所述支板前表面中間均緊密焊接有連接板，所述連接板左面開有兩個(gè)處于同一垂直水平線的通孔，且所述背面板表面外圍開有至少三個(gè)與所述導(dǎo)流板本體相通的螺紋孔。

進(jìn)一步優(yōu)點(diǎn)，所述導(dǎo)流板本體后面與所述背面板后面緊密焊接為一體。

進(jìn)一步優(yōu)點(diǎn)，所述背面板與導(dǎo)流板本體上表面固定有三組連接塊，且每兩個(gè)連接塊為一組等距排布于所述導(dǎo)流板本體和背面板上方。

進(jìn)一步優(yōu)點(diǎn)，每個(gè)所述連接塊前面上方均開有與其相通的插孔。

進(jìn)一步優(yōu)點(diǎn)，所述導(dǎo)流板本體前方兩側(cè)開有兩個(gè)與所述背面板相通的U型槽。

進(jìn)一步優(yōu)點(diǎn)，兩個(gè)所述支板位于三組所述連接塊下方之間。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種汽車駕駛室側(cè)后導(dǎo)流板，具備以下有益效果：

1、該種汽車駕駛室側(cè)后導(dǎo)流板，通過下引流板能夠?qū)饬鞣至髟趯?dǎo)流板本體的上下方，這樣不僅能夠加強(qiáng)導(dǎo)流板本體的導(dǎo)流效果，并且將氣流進(jìn)行分流后可以加快氣流的導(dǎo)流速度，通過方槽，能夠起到輔助下引流板將氣流進(jìn)行分流的作用，進(jìn)一步加快了導(dǎo)流板本體的導(dǎo)流速度，再通過導(dǎo)流板本體中的五個(gè)導(dǎo)流塊，可以起到減小風(fēng)阻和進(jìn)一步提高導(dǎo)流效果的作用；