[實用新型]一種用于動力穩定的AGC油缸

有效

• 申請號: 202021906313.0
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN213711464U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 黎雄偉
• 申請（專利權）人: 韶關市西馬克液壓缸有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B20/00
• 代理公司: 東莞眾業知識產權代理事務所(普通合伙) 44371
• 代理人: 何恒韜

1.一種用于動力穩定的AGC油缸，其特征在于，包括：

缸筒，所述缸筒下端設置有第一油孔；

第一活塞桿，所述第一活塞桿設置于所述缸筒的內部，該第一活塞桿的下端固定連接有第一活塞，所述第一活塞的端部外周裝有格萊圈；

壓蓋，所述壓蓋固定安裝于所述缸筒的上端，所述壓蓋內周安裝有活塞桿支撐環，所述第一活塞桿貫穿壓蓋，并向外延伸至壓蓋之外，所述第一活塞桿可相對于壓蓋上下運動，所述活塞桿支撐環支撐活塞桿，以防止活塞桿非軸向受力給第一活塞桿密封帶來的承壓不均勻；

所述第一活塞桿高出壓蓋的部分內部中空，設有容置空間，所述容置空間中設有第二活塞桿，所述第二活塞桿的下端設有第二活塞，所述第二活塞的下端設有緩沖墊片，所述第二活塞的端部外周裝有格萊圈；所述第二活塞桿的上端設有下壓板，所述第二活塞桿貫穿所述下壓板，并可相對于所述下壓板上下運動，所述第二活塞桿上端設有連通所述容置空間的第二油孔。

2.根據權利要求1所述的用于動力穩定的AGC油缸，其特征在于：所述第一油孔橫向設置于缸筒下端，所述缸筒的底端豎向的設有第三油孔，所述第三油孔與缸筒內部連通，所述第一油孔通過貫穿缸筒底部的油管與第三油孔連通，所述第二油孔橫向設置于第一活塞桿上端，所述第一油孔、第二油孔、第三油孔和油管用于進出液壓油。

3.根據權利要求2所述的用于動力穩定的AGC油缸，其特征在于：所述第三油孔的外周設有防護罩，所述防護罩固定于缸筒的下端，用于保護第三油孔和油管，所述防護罩與缸筒之間涂有厭氧膠。

4.根據權利要求3所述的用于動力穩定的AGC油缸，其特征在于：所述缸筒內周第一活塞外周格萊圈的上下兩端均設有導向帶，所述導向帶用于對第一活塞進行導向，防止活塞左右晃動導致第一活塞桿運動不穩定。

5.根據權利要求4所述的用于動力穩定的AGC油缸，其特征在于：所述壓蓋內周活塞桿支撐環的上下兩端分別設有防塵密封圈和斯特封，所述活塞桿支撐環呈U型，所述斯特封的下端壓蓋內周設有1個～3個導向帶。

6.根據權利要求5所述的用于動力穩定的AGC油缸，其特征在于：所述壓蓋通過10個～26個第一內六角螺釘固定于缸筒的上端，所述下壓板通過4個～8個第二內六角螺釘固定于第二活塞桿的上端，所述防護罩通過2個～8個第三內六角螺釘固定于缸筒的下端。

7.根據權利要求6所述的用于動力穩定的AGC油缸，其特征在于：所述第二內六角螺釘與第二活塞桿上端之間設有與所述第二內六角螺釘相匹配的碟簧。

8.根據權利要求1～7任意一項所述的用于動力穩定的AGC油缸，其特征在于：所述油缸缸筒直徑為315mm～348mm 、活塞桿桿徑為260mm～285mm、工作行程為165mm～195mm，工作壓力為18MPa～24MPa。

9.根據權利要求8所述的用于動力穩定的AGC油缸，其特征在于：所述壓蓋的上端設有4個～8個均勻分布的第一吊裝孔，所述下壓板的上端設有4個～10個均勻分布的第二吊裝孔。

10.根據權利要求2或3所述的用于動力穩定的AGC油缸，其特征在于：所述第一油孔、第三油孔為大小相同的圓形油孔，所述油管的口徑與所述第一油孔、第三油孔的直徑尺寸相對應。