[實用新型]一種用于動力穩定的AGC油缸

有效

• 申請號: 202021906313.0
• 申請日: 2020-09-04
• 公開（公告）號: CN213711464U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 黎雄偉
• 申請（專利權）人: 韶關市西馬克液壓缸有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B20/00
• 代理公司: 東莞眾業知識產權代理事務所(普通合伙) 44371
• 代理人: 何恒韜

本實用新型公開了一種用于動力穩定的AGC油缸，包括：缸筒、第一活塞桿、壓蓋，該第一活塞桿的下端固定連接有第一活塞；所述壓蓋固定安裝于所述缸筒的上端，壓蓋內周安裝有活塞桿支撐環，第一活塞桿貫穿壓蓋，并向外延伸至壓蓋之外，所述第一活塞桿可相對于壓蓋上下運動；所述第一活塞桿高出壓蓋的部分內部中空，設有容置空間，所述容置空間中設有第二活塞桿，所述第二活塞桿的下端設有第二活塞，第二活塞的下端設有緩沖墊片；所述第二活塞桿的上端設有下壓板，所述第二活塞桿貫穿下壓板，并可相對于下壓板上下運動。本實用新型整體結構簡單，有效避免了油缸劃傷問題，延長了活塞及缸筒使用壽命，運行順暢、穩定性高、安全性能高。

技術領域

本實用新型涉及液壓缸技術領域，特別涉及一種用于動力穩定的AGC油缸。

背景技術

AGC液壓伺服控制系統，是以(靜)液壓控制與換能元件為主要控制元件構建的伺服控制。液壓控制與換能元件通常指液壓控制閥、控制用液壓泵等。液壓伺服控制是復雜的液壓控制方式，液壓伺服控制系統是一種閉環液壓控制系統。液壓伺服控制在重載、高性能、高功率密度等場合具有明顯優勢。這種優勢使其與機電控制技術、氣動控制技術在應用范圍上形成互補格局。

液壓伺服系統是使系統的輸出量，如位移、速度或力等，能自動地、快速而準確地跟隨輸入量的變化而變化，與此同時，輸出功率被大幅度地放大。液壓伺服系統以其響應速度快、負載剛度大、控制功率大等獨特的優點在工業控制中得到了廣泛的應用。液壓伺服控制是復雜的液壓控制方式。液壓伺服系統是一種閉環液壓控制系統。

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

液壓伺服系統是由液壓動力機構和反饋機構組成的閉環控制系統﹐分為機械液壓伺服系統和電氣液壓伺服系統(簡稱電液伺服系統)兩類。其中﹐機械液壓伺服系統應用較早﹐主要用於飛機的舵面控制和機床仿型裝置上。隨著電液伺服閥的出現﹐電液伺服系統在自動化領域占有重要位置。很多大功率快速響應的位置控制和力控制都應用電液伺服系統﹐如飛機﹑導彈的舵機控制系統﹐船舶的舵機系統﹐雷達﹑大炮的隨動系統﹐軋鋼機械的液壓壓下系統﹐機械手控制和各種科學試驗裝置(飛行模擬轉臺﹑振動試驗臺)等。

現有AGC油缸，活塞為剛性固裝，容易造成活塞的損壞和缸體的劃傷，由此降低了活塞和缸體的使用壽命，容易造成撞缸現象，造成油缸的運行不暢，安全性能降低；并且現有技術中AGC油缸穩定性差，無法達到AGC液壓伺服控制系統的精準需求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是根據上述現有技術的不足，提供一種整體結構簡單，延長活塞及缸筒使用壽命，運行順暢、穩定性好、安全性能高的用于動力穩定的AGC油缸。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種用于動力穩定的AGC油缸，包括：

缸筒，所述缸筒下端設置有第一油孔；

第一活塞桿，所述第一活塞桿設置于所述缸筒的內部，該第一活塞桿的下端固定連接有第一活塞，所述第一活塞的端部外周裝有格萊圈；

壓蓋，所述壓蓋固定安裝于所述缸筒的上端，所述壓蓋內周安裝有活塞桿支撐環，所述第一活塞桿貫穿壓蓋，并向外延伸至壓蓋之外，所述第一活塞桿可相對于壓蓋上下運動，所述活塞桿支撐環支撐活塞桿，以防止活塞桿非軸向受力給第一活塞桿密封帶來的承壓不均勻；