[實(shí)用新型]一種汽車(chē)儀表研究用振動(dòng)老化臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021900642.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213239392U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王團(tuán)結(jié)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海井灝電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M7/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M7/02
• 代理公司: 北京中南長(zhǎng)風(fēng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11674
• 代理人: 鄭海

1.一種汽車(chē)儀表研究用振動(dòng)老化臺(tái)，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端設(shè)有振動(dòng)架(2)，所述振動(dòng)架(2)的上端固定連接有固定座(3)，所述固定座(3)的上端固定連接有固定架(4)，所述固定架(4)上設(shè)有固定組件，所述振動(dòng)架(2)的兩側(cè)端均固定連接有一個(gè)振動(dòng)電機(jī)(5)，所述振動(dòng)架(2)的底端固定連接有橡膠彈簧(6)，所述橡膠彈簧(6)的下端與底座(1)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)儀表研究用振動(dòng)老化臺(tái)，其特征在于，所述固定組件包括兩根X軸向梁(7)和兩根Y軸向梁(8)，兩根所述Y軸向梁(8)通過(guò)固定架(4)固定連接在固定座(3)的兩側(cè)端，兩根所述Y軸向梁(8)上均滑動(dòng)連接有兩個(gè)滑套(9)，所述X軸向梁(7)的兩端均與一個(gè)滑套(9)固定連接，兩根所述X軸向梁(7)的相對(duì)一側(cè)壁均設(shè)有多個(gè)夾持組件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)儀表研究用振動(dòng)老化臺(tái)，其特征在于，所述Y軸向梁(8)的上表面開(kāi)設(shè)有凸字型的滑槽(10)，所述滑槽(10)內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊(11)，所述滑塊(11)的上端固定連接有螺紋套筒(12)，所述螺紋套筒(12)內(nèi)螺紋連接有螺桿(13)，所述螺桿(13)的上端貫穿于滑套(9)并固定連接有旋鈕(14)，所述螺桿(13)上還固定連接有限位壓塊(15)，所述限位壓塊(15)位于滑套(9)的上端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)儀表研究用振動(dòng)老化臺(tái)，其特征在于，所述滑槽(10)的上端內(nèi)壁和滑塊(11)的上端表面均固定連接有防滑層(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)儀表研究用振動(dòng)老化臺(tái)，其特征在于，兩根所述X軸向梁(7)的相對(duì)一側(cè)壁表面對(duì)應(yīng)設(shè)置有多個(gè)容置槽(17)，所述夾持組件設(shè)置在容置槽(17)內(nèi)，所述夾持組件包括雙向絲桿(18)，所述雙向絲桿(18)的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在容置槽(17)內(nèi)，所述雙向絲桿(18)上螺紋連接有兩個(gè)螺母座，兩個(gè)所述螺母座的表面均固定連接有兩塊相對(duì)設(shè)置的角板固定板(19)，所述雙向絲桿(18)的一端固定連接有搖柄(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)儀表研究用振動(dòng)老化臺(tái)，其特征在于，所述底座(1)的上端外周固定連接有圍板(21)，所述圍板(21)的上端鉸接有透明材質(zhì)的防護(hù)罩(22)，所述防護(hù)罩(22)的上端固定連接有拉把(23)。