[實用新型]一種電機軸承自動分料供料裝置

有效

• 申請號: 202021896709.1
• 申請日: 2020-09-03
• 公開（公告）號: CN213415442U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 林澤恩;范宗權;趙相陽
• 申請（專利權）人: 深圳市康道智能股份有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G47/88;B23P19/00
• 代理公司: 深圳市添源知識產權代理事務所(普通合伙) 44451
• 代理人: 黎健任

本實用新型提供了一種電機軸承自動分料供料裝置，包括軸承分料機構和軸承送料機，軸承送料機用于將軸承輸送至軸承分料機構位置處，軸承分料機構包括上分料桿、下分料桿、驅動模塊，上分料桿位于下分料桿上方，驅動模塊用于驅動上分料桿和下分料桿的移動；當上分料桿位于軸承送料機的輸送線路上阻擋軸承向下移動時，下分料桿從所述軸承送料機的輸送線路上移開；當上分料桿從所述軸承送料機的輸送線路上移開時，下分料桿位于軸承送料機的輸送線路上阻擋軸承向下移動。本實用新型的有益效果是：本實用新型通過軸承分料機構和軸承送料機實現一次送一個軸承，電機轉軸入軸后退出時不會影響到下一個軸承，且送每一個軸承時順暢通過，提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及機電技術領域，尤其涉及一種電機軸承自動分料供料裝置。

背景技術

在電機生產過程當中，需要組裝軸承，當前所用管式自動入軸承方式為軸承在軸承管內，入軸時的軸承與上一個軸承之間沒有間隙，當入軸后的軸承退出時，管內的軸承直接下滑填補到位。導致轉軸退出時可能會將新到位的軸承帶出，影響生產。

實用新型內容

為了解決現有技術中的問題，本實用新型提供了一種電機軸承自動分料供料裝置。

本實用新型提供了一種電機軸承自動分料供料裝置，包括軸承分料機構和軸承送料機，所述軸承送料機用于將軸承輸送至軸承分料機構位置處，所述軸承分料機構包括上分料桿、下分料桿、驅動模塊，所述上分料桿位于所述下分料桿上方，所述驅動模塊用于驅動上分料桿和所述下分料桿的移動；當所述上分料桿位于所述軸承送料機的輸送線路上阻擋軸承向下移動時，所述下分料桿從所述軸承送料機的輸送線路上移開；當所述上分料桿從所述軸承送料機的輸送線路上移開時，所述下分料桿位于所述軸承送料機的輸送線路上阻擋軸承向下移動。

作為本實用新型的進一步改進，所述軸承送料機包括軸承送料輸送帶和送料管，軸承送料輸送帶和送料管相連，軸承送料輸送帶用于承載多個軸承，軸承送料輸送帶用于將軸承輸送進送料管內，所述上分料桿和所述下分料桿設于所述送料管位置處。

作為本實用新型的進一步改進，所述送料管設有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口位于所述第二缺口上方，所述上分料桿位置與所述第一缺口位置對應，所述上分料桿能夠插入所述第一缺口內、且能夠從所述第一缺口移出，所述下分料桿位置與所述第二缺口位置對應，所述下分料桿能夠插入所述第二缺口內、且能夠從所述第二缺口移出。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一缺口、所述第二缺口、所述上分料桿、所述下分料桿的數量均為兩個，兩個所述上分料桿分別對應兩個所述第一缺口，兩個所述下分料桿分別對應兩個所述第二缺口。

作為本實用新型的進一步改進，所述軸承分料機構還包括分料盒，所述送料管從所述分料盒內穿過，所述上分料桿和所述下分料桿位于所述分料盒內，所述分料盒包括第一側面、以及與所述第一側面相對的第二側面，所述上分料桿與所述第一側面相連，所述下分料桿與所述第二側面相連；所述驅動模塊驅動所述分料盒的移動。

作為本實用新型的進一步改進，所述驅動模塊為氣缸，所述氣缸的伸縮桿與所述分料盒相連，所述氣缸的伸縮桿收縮時，所述上分料桿位于所述第一缺口內，同時所述下分料桿從所述第二缺口內移開；所述氣缸的伸縮桿伸出時，所述上分料桿從所述第一缺口內移開，同時所述下分料桿伸入所述第二缺口內。

作為本實用新型的進一步改進，該電機軸承自動分料供料裝置還包括軸承擋板、擋板氣動手指和軸承壓入座，所述軸承壓入座位于所述送料管下方，從所述送料管內滑落的軸承落入所述軸承壓入座內，所述擋板氣動手指與所述軸承擋板相連，所述擋板氣動手指驅動所述軸承擋板擋于所述軸承壓入座外側位置、或使所述軸承擋板從所述軸承壓入座外側位置移動，當所述軸承擋板位于所述軸承壓入座外側位置時，所述軸承擋板擋住所述軸承，防止所述軸承從所述軸承壓入座內脫落。