[實(shí)用新型]座椅供電機(jī)構(gòu)、汽車座椅及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021880698.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-01
• 公開（公告）號(hào): CN213354400U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉民勝;劉躍東;裴冰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/03
• 分類號(hào): B60R16/03
• 代理公司: 北京信諾創(chuàng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728
• 代理人: 張相升;楊仁波

1.一種座椅供電機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括接觸電軌部件和集電部件，其中：

所述接觸電軌部件包括供電軌和第一電極，所述第一電極與所述供電軌電導(dǎo)通，所述第一電極與車載電源電連接；

所述集電部件包括第二電極，所述第二電極的一端與所述供電軌電連接，所述第二電極的另一端與座椅供電線束電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅供電機(jī)構(gòu)，其特征在于：

所述接觸電軌部件設(shè)置于座椅固定軌上，所述集電部件與座椅滑動(dòng)軌連接，所述集電部件在所述座椅滑動(dòng)軌的帶動(dòng)下移動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅供電機(jī)構(gòu)，其特征在于：

所述接觸電軌部件包括保持架；所述保持架具有凹槽；所述保持架設(shè)置于座椅固定軌上且所述凹槽的開口朝向座椅滑動(dòng)軌；所述供電軌設(shè)置于所述凹槽的槽底內(nèi)壁，所述第一電極設(shè)置于所述凹槽的槽底外壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅供電機(jī)構(gòu)，其特征在于：

所述保持架包括多個(gè)串接在一起的保持架模塊，每一保持架模塊的一端配置有卡接孔，另一端配置有插片；其中一個(gè)保持架模塊的插片插入另一保持架模塊的卡接孔以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)保持架模塊串接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅供電機(jī)構(gòu)，其特征在于：

所述第一電極配置有第一線束，所述第一線束用于與車載電源的出線端口電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3-5任一項(xiàng)所述的座椅供電機(jī)構(gòu)，其特征在于：

所述集電部件包括固定架，所述固定架上配置有導(dǎo)電滾輪，所述導(dǎo)電滾輪與所述第二電極電導(dǎo)通；

所述固定架置于所述座椅滑動(dòng)軌的中空部分后，所述導(dǎo)電滾輪位于所述座椅滑動(dòng)軌外且置于所述接觸電軌部件中的供電軌內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座椅供電機(jī)構(gòu)，其特征在于：

所述固定架成型有并排設(shè)置的兩個(gè)滾輪限位槽，所述導(dǎo)電滾輪限位槽用于將所述導(dǎo)電滾輪限定在槽內(nèi)；所述第二電極的第一端和第二端分別置于兩個(gè)所述導(dǎo)電滾輪限位槽的槽底，所述第二電極的第三端和第四端配置有第二線束，所述第二線束適于穿過所述座椅滑動(dòng)軌上的預(yù)置開孔后與座椅供電線束電連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的座椅供電機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括軸銷：

所述導(dǎo)電滾輪限位槽的槽壁開設(shè)通孔，所述軸銷經(jīng)所述固定架的一側(cè)穿過所述通孔和所述導(dǎo)電滾輪的中心孔后由固定件固定。

9.一種汽車座椅，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的座椅供電機(jī)構(gòu)。

10.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的汽車座椅。