[實用新型]一種帶手柄鎖止檢測裝置的駐車手控閥

有效

• 申請號: 202021879089.0
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN213534673U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 楊敏
• 申請（專利權）人: 陜西萬安汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 侯帥

本實用新型涉及手控閥領域，一種帶手柄鎖止檢測裝置的駐車手控閥，其包括閥體和安裝在閥體上的手柄，手柄可以在閥體上轉動，根據手柄轉動到不同的角度，手柄可處于行車位置、緊急制動止推位置和駐車位置，手柄包括滑動軸，滑動軸上安裝有鎖止機構，閥體的上端開設有弧形槽，鎖止機構沿弧形槽滑動，弧形槽的一端設置有微動開關，微動開關處于手柄的駐車位置，當手柄轉動到該位置時，鎖止機構與微動開關接觸觸發微動開關。該裝置能夠幫助手控閥安全使用，提升車輛的安全性，而且結構簡單，便于安裝。

技術領域

本實用新型涉及駐車手控閥領域，尤其涉及了一種帶手柄鎖止檢測裝置的駐車手控閥。

背景技術

在商用車氣制動系統目前存在一個問題，就是在駐車手控閥使用一段時間后，手柄轉角回位彈簧及手柄鎖止彈簧剛度衰減，導致駐車手柄轉角回位慢，手柄鎖止卡滯或卡死；鑒于商用車的使用環境，尤其是自卸車及礦用車，駕駛人在整車熄火后將車停在不平整的路面或者坡道，有一定的幾率將手柄未拉到駐車位置，或者手柄鎖止機構不能有效卡入手控閥上蓋卡槽，整車實現斷氣剎，駐車手柄在一段時間后自動回位到行車位置，此時制動氣室駐車彈簧壓縮，制動解除，導致整車溜坡或翻車，造成經濟損失甚至人員傷亡事故。

中國專利CN201320839606.5公開了一種手控閥，中國專利CN201820344066.6公開了一種手控閥限位裝置，該種結構手控閥結構為傳統的手控閥結構，該手控閥均包括手柄，以及在駐車位置設置有卡槽用于將手柄定位。但是現有技術均未解決以上的技術問題。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的缺陷，設計了一種帶手柄鎖止檢測裝置的駐車手控閥。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種帶手柄鎖止檢測裝置的駐車手控閥，包括閥體和安裝在閥體上的手柄，手柄可以在閥體上轉動，根據手柄轉動到不同的角度，手柄可處于行車位置、緊急制動止推位置和駐車位置，手柄包括滑動軸，滑動軸上安裝有鎖止機構，閥體的上端開設有弧形槽，鎖止機構沿弧形槽滑動，弧形槽的一端設置有微動開關，微動開關處于手柄的駐車位置，當手柄轉動到該位置時，鎖止機構與微動開關接觸觸發微動開關。通過設置鎖止機構以及微動開關的配合從而實現檢測手柄是否處于駐車位置。

作為優選，弧形槽沿其轉動方向依次為行車位置、緊急鎖止位置和駐車位置；弧形槽在駐車位置開設有卡槽，微動開關設置在卡槽內，當手柄推至駐車位置時，鎖止機構落入在卡槽內并觸發微動開關。

作為優選，微動開關與信號燈連接，信號燈設置在駕駛室內。

作為優選，微動開關與控制器連接。

作為優選，手柄包括手柄套，手柄套內安裝有鎖止彈簧，滑動軸在鎖止彈簧的作用下使鎖止機構抵觸在弧形槽的底面上；當手柄推至駐車位置時，在鎖止彈簧的作用下，滑動軸向下滑動，使鎖止機構落入在卡槽內。

作為優選，微動開關包括開關簧片，開關簧片位于卡槽的下側。

作為優選，鎖止機構設置在滑動軸的兩側，弧形槽的中部為用于手柄運動的缺口，卡槽位于缺口的兩側橫貫缺口，缺口兩側的卡槽至少一側設置有微動開關。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：新結構駐車手控閥的基本原理與現有相同，不同點為1、在駐車手制動閥上蓋卡槽位置增加微動開關；該型微動開關由手柄的鎖止機構在手控閥駐車位置觸動閉合；微動開關的閉合信息輸出到駕駛室儀表臺；效果是：保證手柄轉到鎖止角度的同時確保手柄鎖止機構有效卡入手控閥上蓋卡槽，徹底關閉“假鎖死”。

附圖說明

圖1是手控閥的整體結構示意圖。

圖2是閥體的結構示意圖。

圖3是圖1的剖視圖。

圖4是手控閥工作特性曲線圖。