[實用新型]一種道路橋梁工程橋涵支撐結構

有效

• 申請號: 202021878640.X
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN213173371U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 孫萬寶
• 申請（專利權）人: 孫萬寶
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E04G25/00
• 代理公司: 深圳科潤知識產權代理事務所(普通合伙) 44724
• 代理人: 王淼

本實用新型公開了一種道路橋梁工程橋涵支撐結構，包括底座，底座上端面上固定連接有支撐桿，支撐桿遠離底座的一端固定連接有支撐板，支撐桿外側套設有調節板，調節板遠離支撐桿的一端側壁上轉動連接有側向支撐桿，側向支撐桿遠離調節板的一端轉動連接有支撐板，調節板與底座之間設有用于對其進行調節的調節機構，支撐桿外端側壁上設有用于對側向支撐桿進行收納固定的固定機構。本實用新型通過轉板轉動，進而通過伸縮桿帶動調節板與支撐桿之間配合轉動，從而可以帶動側向支撐桿向兩側轉動，使得支撐板對橋涵進行更全面的支撐，裝置可以起到更加有效的支撐效果。

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工領域，尤其涉及一種道路橋梁工程橋涵支撐結構。

背景技術

橋涵是評價指標和標準可為山區公路的設計、施工與養護工作提供抗水災的決策依據，在公路橋梁施工過程中常需要對山體等工程段進行挖掘形成涵洞，為了保證涵洞整體的穩定性需要使用專用的支撐結構對其進行支撐。

現有的橋涵支撐結構在使用時，通常將不同的支撐桿只用固定釘對其進行組合固定，以此來完成對橋涵的支撐，但此種方式在使用時，在使用前需要浪費較多的時間對支撐結構進行組裝，并且在單次使用后支撐桿結構可能會受到一定的破壞，進而使得其難以多次重復利用。

為此，我們提出一種道路橋梁工程橋涵支撐結構來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種道路橋梁工程橋涵支撐結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種道路橋梁工程橋涵支撐結構，包括底座，所述底座上端面上固定連接有支撐桿，所述支撐桿遠離底座的一端固定連接有支撐板，所述支撐桿外側套設有調節板，所述調節板遠離支撐桿的一端側壁上轉動連接有側向支撐桿，所述側向支撐桿遠離調節板的一端轉動連接有支撐板，所述調節板與底座之間設有用于對其進行調節的調節機構，所述支撐桿外端側壁上設有用于對側向支撐桿進行收納固定的固定機構。

優選地，所述支撐桿一段側壁上設有螺紋，所述調節板上開設有上下貫通的通孔，所述通孔內側設有用于對支撐桿進行配合的螺紋。

優選地，所述支撐板兩端側壁上開設有一組上下連通的開槽，所述支撐桿遠離底座的一端延伸至開槽中，所述支撐桿與開槽之間大小相互配合。

優選地，所述調節板兩端側壁上開設有轉動槽，所述側向支撐桿通過轉軸轉動連接于轉動槽內壁上，所述側向支撐桿與轉動槽內壁之間設有用于對其角度進行調節的旋鈕。

優選地，所述調節機構包括開設于底座內側的調節槽，所述調節槽底面上轉動連接有轉板，所述轉板上端面上固定連接有一組伸縮桿，所述調節槽上端面上開設有內外連通的環形槽，一組所述伸縮桿遠離轉板的一端貫穿延伸至底座上側，所述伸縮桿位于底座上側的一端與調節板之間固定相連。

優選地，所述固定機構包括固定連接于支撐桿側壁上的一組固定塊，所述固定塊遠離支撐桿側壁的一端開設有固定槽，所述固定槽側壁上固定連接有一組閉合彈簧，所述閉合彈簧遠離側壁的一端連接有限位塊，所述限位塊外端側壁表面覆蓋有軟墊層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

通過外部電機帶動設置的轉板進行轉動，進而通過伸縮桿帶動調節板與支撐桿之間配合轉動，從而在橋涵側壁的限制下帶動側向支撐桿向兩側轉動，側向支撐桿末端的支撐板對橋涵進行更全面的支撐，使得裝置可以起到更加有效的支撐效果；在裝置閑置時可以對側向支撐桿向內側收納，使其進入固定槽中利用閉合彈簧帶動限位塊向內進行閉合，進而對側向支撐桿進行收納固定，使得裝置的占用空間減少便于對其進行攜帶和移動。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型部分詳細結構示意圖；