[實用新型]一種電動汽車自適應巡航控制設備

有效

• 申請號: 202021878430.0
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN212851355U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 盧中德;黃艷玲;王立剛;李培軍;高元偉;李泰然
• 申請（專利權）人: 遼寧省交通高等專科學校
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/20;B60W30/14;G10K11/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動汽車自適應巡航控制設備，包括控制組件和連接組件，通過將正板一側的定位柱插入側板的定位槽中，即可將正板和側板連接，通過此方法將正板與側板分離，便于正板的安裝和拆卸，散熱機構設置在控制組件的內部，內部的熱量可通過吸熱塊吸收，并透過安置網罩被散熱片散發，并通過底板的外表面的散熱孔將熱量散發至控制組件的外表面，防止內部過熱影響控制組件的正常運行，連接軸的外表面設置有防護套，防止控制組件操控時連接軸與外殼體的內壁摩擦而被損壞，防護套的外表面設置有吸音棉和彈性板，彈性板通過伸縮彈簧與外殼體內壁連接，可將連接軸緊固在外殼體的內部，吸音棉可吸收連接軸運動時的噪音，消音效果好。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，具體為一種電動汽車自適應巡航控制設備。

背景技術

電動汽車中均設置有自適應巡航控制系統，自適應巡航控制系統，又可稱為智能巡航控制系統，簡稱ACC系統，它是在傳統巡航控制基礎上發展起來的新一代汽車駕駛員輔助駕駛系統，它將汽車自動巡航控制系統CCS和車輛前向撞擊報警系統FCWS有機結合起來。ACC不但具有自動巡航的全部功能，還可以通過車載雷達等傳感器監測汽車前方的道路交通環境。一旦發現當前行駛車道的前方有其它前行車輛時，將根據本車與前車之間的相對距離及相對速度等信息，通過控制汽車的油門和剎車對車輛進行縱向速度控制，使本車與前車保持合適的安全間距。采用該系統降低了駕駛員的工作負擔，大大提高了汽車的主動安全性，擴大了巡航行駛的范圍。

現有的自適應巡航控制設備中需要使用者在操控板對汽車進行轉向等工作，但是操控板由于在長時間被太陽照射，外表面容易發熱，且當使用者在操控板上進行控制時，所產生的聲音較大，不具備消音的操作，使用效果不好。

針對上述問題，本實用新型提出了一種電動汽車自適應巡航控制設備。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車自適應巡航控制設備，具備散熱效果好，靜音操作的優點，從而解決了背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動汽車自適應巡航控制設備，包括控制組件和連接組件，連接組件固定安裝在控制組件的一側，所述控制組件包括側板、底板、散熱機構和正板，正板通過側板與底板固定連接，散熱機構固定安裝在底板的上端；

所述連接組件包括外殼體、連接軸、防護套和防護機構，連接軸貫穿外殼體的內部，防護套固定安裝在連接軸的外表面，防護機構與外殼體的內壁固定連接。

優選的，所述側板包括凸塊和定位槽，凸塊固定安裝在側板的一側，定位槽加工在凸塊的外表面。

優選的，所述底板的外表面加工有若干組散熱孔。

優選的，所述散熱機構包括安裝板、安置網罩和吸熱塊，安裝板固定安裝在底板的上端，安置網罩設置在安裝板的上表面，吸熱塊固定安裝在安置網罩的內部。

優選的，所述正板包括定位柱和控制鍵，定位柱固定安裝在正板的后端，且與定位槽相匹配，控制鍵固定安裝在正板的外表面。

優選的，所述防護機構包括伸縮桿、伸縮彈簧、彈性板和吸音棉，伸縮桿固定安裝在外殼體內壁的兩端，伸縮彈簧固定安裝在伸縮桿的外表面，彈性板固定安裝在伸縮桿遠離外殼體的一端，且固定安裝在防護套的外表面，吸音棉粘連在彈性板的內壁端。

優選的，所述安裝板包括擋板和散熱片，擋板固定安裝在安裝板遠離正板的一端，散熱片固定安裝在安裝板遠離正板一端的外表面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：