[實用新型]一種集成式汽車空氣濾清器系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021878312.X
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN212774551U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊程
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市宇龍昊天汽車濾清器有限公司
• 主分類號: F02M35/14
• 分類號: F02M35/14;F02M35/10;F02M35/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種集成式汽車空氣濾清器系統(tǒng)，其特征是：包括濾清器總成(2)，濾清器總成(2)包括相互對接扣合的濾清器下殼(2-1)和濾清器上殼(2-2)，在濾清器下殼(2-1)和濾清器上殼(2-2)之間設(shè)置有濾芯(2-3)；在濾清器下殼(2-1)的內(nèi)腔連接有導(dǎo)流罩(2-4)；在濾清器下殼(2-1)上連接有與其內(nèi)腔相連通進(jìn)氣管路總成(1)，在濾清器上殼(2-2)上連接有與其內(nèi)腔相連通的出氣軟管(3)；

進(jìn)氣管路總成(1)的遠(yuǎn)離濾清器總成(2)的端部呈扁平狀，在進(jìn)氣管路總成(1)的遠(yuǎn)離濾清器總成(2)的端部開設(shè)有第一進(jìn)氣口(1-1)和第二進(jìn)氣口(1-2)；進(jìn)氣管路總成(1)的內(nèi)腔被分隔為分別與第一進(jìn)氣口(1-1)和第二進(jìn)氣口(1-2)相連通的第一氣流通道(1-5)和第二氣流通道(1-6)，第一氣流通道(1-5)和第二氣流通道(1-6)在近濾清器總成(2)的端部相連通。

2.如權(quán)利要求1所述的集成式汽車空氣濾清器系統(tǒng)，其特征是：進(jìn)氣管路總成(1)包括相互扣合連接的下進(jìn)氣殼體(1-3)和上進(jìn)氣殼體(1-4)，在下進(jìn)氣殼體(1-3)的內(nèi)壁上設(shè)置有間隔設(shè)置的第一下殼凸起(1-3-2)和第二下殼凸起(1-3-3)；第一氣流通道(1-5)由第一下殼凸起(1-3-2)、下進(jìn)氣殼體(1-3)和上進(jìn)氣殼體(1-4)共同作用圍成；第二氣流通道(1-6)由第一下殼凸起(1-3-2)、第二下殼凸起(1-3-3)、下進(jìn)氣殼體(1-3)和上進(jìn)氣殼體(1-4)共同作用圍成。

3.如權(quán)利要求2所述的集成式汽車空氣濾清器系統(tǒng)，其特征是：在上進(jìn)氣殼體(1-4)的內(nèi)壁上設(shè)置有分別與第一下殼凸起(1-3-2)和第二下殼凸起(1-3-3)對應(yīng)設(shè)置的第一上殼凸起(1-4-2)和第二上殼凸起(1-4-3)。

4.如權(quán)利要求3所述的集成式汽車空氣濾清器系統(tǒng)，其特征是：在上進(jìn)氣殼體(1-4)的邊緣處以及第一上殼凸起(1-4-2)和第二上殼凸起(1-4-3)上均設(shè)置有多組第一卡扣(1-4-1)；在下進(jìn)氣殼體(1-3)的邊緣處以及第一下殼凸起(1-3-2)和第二下殼凸起(1-3-3)上均開設(shè)有多組分別與第一卡扣(1-4-1)卡接配合的第一卡扣槽(1-3-1)。

5.如權(quán)利要求2所述的集成式汽車空氣濾清器系統(tǒng)，其特征是：在下進(jìn)氣殼體(1-3)的端部開設(shè)有管路出氣口(1-7)；下進(jìn)氣殼體(1-3)和上進(jìn)氣殼體(1-4)共同作用圍成第一進(jìn)氣口(1-1)和第二進(jìn)氣口(1-2)。

6.如權(quán)利要求5所述的集成式汽車空氣濾清器系統(tǒng)，其特征是：在上進(jìn)氣殼體(1-4)上連接有蓋板(1-11)。

7.如權(quán)利要求1所述的集成式汽車空氣濾清器系統(tǒng)，其特征是：在濾清器上殼(2-2)上連接有與其內(nèi)腔相連通的出氣管段(2-6)，出氣管段(2-6)與出氣軟管(3)相連接；在濾清器下殼(2-1)上連接有與其內(nèi)腔相連通的進(jìn)氣管段(2-5)，進(jìn)氣管段(2-5)與進(jìn)氣管路總成(1)相連接；在濾清器下殼(2-1)上對應(yīng)導(dǎo)流罩(2-4)的位置設(shè)置有凹陷部，凹陷部和導(dǎo)流罩(2-4)共同作用圍成與進(jìn)氣管段(2-5)相連通的氣體流道。

8.如權(quán)利要求1所述的集成式汽車空氣濾清器系統(tǒng)，其特征是：在出氣軟管(3)上連接有與其內(nèi)腔相連通的波長管(4)。