[實(shí)用新型]用于車輛燈具的透鏡壓接工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021877244.5
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN212444055U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘洋;袁躍飛;彭年文;黃永哲;劉平根;葛莉娜;孫瑜
• 申請（專利權(quán)）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 毛姍

本實(shí)用新型尤其涉及一種用于車輛燈具的透鏡壓接工裝，包括底板和蓋板，底板上設(shè)有透鏡承載裝置、支架承載裝置和翼邊定位裝置，支架承載裝置包括支架定位塊，支架定位塊上貫穿有與透鏡支架配合的定位型腔；透鏡承載裝置包括透鏡定位塊和第一運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，透鏡定位塊上方開設(shè)有與透鏡配合的定位凹槽，第一運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)透鏡定位塊沿定位型腔上下移動(dòng)；翼邊定位裝置包括兩個(gè)翼邊定位塊和第二運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，翼邊定位塊的側(cè)面開設(shè)有限位弧槽，當(dāng)?shù)诙\(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)翼邊定位塊收攏時(shí)，兩個(gè)翼邊定位塊的限位弧槽形成與透鏡配合的限位空間，限位空間位于定位型腔上方；蓋板上固設(shè)有壓接頂桿，當(dāng)蓋板靠近底板運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓接頂桿的端部靠近定位型腔運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車輛燈具裝配工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車輛燈具的透鏡壓接工裝。

背景技術(shù)

在制造業(yè)中，對于產(chǎn)品的裝配過程都需要從安全、可靠、效率、作業(yè)規(guī)范上進(jìn)行多方論證得出一些方案，在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證實(shí)施；特別是對車燈的透鏡新研發(fā)產(chǎn)品投入生產(chǎn)線前，更需要進(jìn)行各種參數(shù)驗(yàn)證、壓接結(jié)構(gòu)的固化，以便在后續(xù)正式生產(chǎn)時(shí)可以確保人員安全并能保質(zhì)保量的生產(chǎn)產(chǎn)品。透鏡壓接工程中支撐透鏡也是一個(gè)必備的一個(gè)環(huán)節(jié)。

現(xiàn)有透鏡壓接工裝包括透鏡承載裝置和壓接頂桿，透鏡是直接放置在一個(gè)透鏡承載裝置上，周圍無任何夾持和支撐結(jié)構(gòu)。透鏡具有曲面，曲面放置在透鏡承載裝置上，啟動(dòng)工裝按鈕，工裝上模的壓接頂桿向下接觸到透鏡的平面，進(jìn)行下壓把透鏡壓到透鏡支架內(nèi)。現(xiàn)有透鏡壓接工裝在制造過程中存在如下弊端和不足：

1、在壓接過程中透鏡的位置不能固定，導(dǎo)致透鏡飛出操作臺傷到人員，由于透鏡直接放置在一個(gè)透鏡承載裝置上，透鏡的曲面與透鏡承載裝置的平臺接觸面積太小，透鏡在平臺面上會(huì)左右晃動(dòng)且不固定，工裝上模的壓接頂桿下壓接觸到透鏡的平面，受力不均透鏡就直接飛出，造成人員傷害，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生同時(shí)會(huì)影響到生產(chǎn)；

2、進(jìn)行壓接工作時(shí)容易出現(xiàn)透鏡放置位置移位，壓接不到位，導(dǎo)致透鏡在壓接的過程中出現(xiàn)透鏡碎裂的現(xiàn)象；

3、放置過程中無法保證透鏡放置到需要的位置，由于此現(xiàn)象可能會(huì)導(dǎo)致透鏡與透鏡支架壓接不到位；

4、因?yàn)樵趬航舆^程中透鏡沒有對其所放置的位置進(jìn)行限位操作，所以在壓接操作進(jìn)行時(shí)可能會(huì)由于運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的輕微晃動(dòng)，導(dǎo)致透鏡的位置出現(xiàn)改變產(chǎn)生壓接失敗的不良現(xiàn)象；

5、也不能規(guī)范放置透鏡的操作，因?yàn)闆]有詳細(xì)的操作規(guī)范和防呆機(jī)制，所以在壓接操作的過程中可能因?yàn)槿藶樵驅(qū)е峦哥R或者透鏡支架的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的透鏡壓入透鏡支架時(shí)易偏移歪斜，甚至碎裂和飛出的問題，本實(shí)用新型提供一種用于車輛燈具的透鏡壓接工裝。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下，一種用于車輛燈具的透鏡壓接工裝，包括底板和蓋板，所述底板上設(shè)置有透鏡承載裝置、支架承載裝置和翼邊定位裝置，所述支架承載裝置包括支架定位塊，所述支架定位塊上貫穿有與透鏡支架配合的定位型腔，所述定位型腔朝向豎直方向；所述透鏡承載裝置包括透鏡定位塊和第一運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述透鏡定位塊的上方開設(shè)有與透鏡配合的定位凹槽，所述第一運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)透鏡定位塊沿定位型腔上下移動(dòng)；所述翼邊定位裝置包括兩個(gè)翼邊定位塊和第二運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述翼邊定位塊的側(cè)面開設(shè)有限位弧槽，所述翼邊定位塊位于支架定位塊的上方，且兩個(gè)所述翼邊定位塊沿定位型腔的水平周向分布，所述第二運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)翼邊定位塊水平移動(dòng)，當(dāng)兩個(gè)所述翼邊定位塊靠近定位型腔收攏時(shí)，兩個(gè)所述翼邊定位塊的限位弧槽形成與透鏡配合的限位空間；

所述蓋板上固定設(shè)置有壓接頂桿，所述蓋板靠近或遠(yuǎn)離底板上下滑動(dòng)設(shè)置，當(dāng)所述蓋板靠近底板運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述壓接頂桿的端部靠近定位型腔運(yùn)動(dòng)。