[實用新型]一種輪胎生產用推送裝置

有效

• 申請號: 202021875124.1
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN212948655U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 李文建;胡付存
• 申請（專利權）人: 山東米樂奇輪胎有限公司
• 主分類號: B29C31/00
• 分類號: B29C31/00;B29L30/00
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 陳永虔

本實用新型涉及輪胎配件領域，具體為一種輪胎生產用推送裝置，包括底座、長氣缸組件、短氣缸組件和帶傳動組件，底座包括：軌道臺、軌道、第一U型槽、底座輪、第一銷軸、圓形凹槽和第一軸孔，兩個長氣缸組件分別垂直安裝在兩條軌道上，兩個短氣缸組件分別垂直安裝在兩個圓形凹槽上，帶傳動組件的兩側分別安裝在長氣缸組件和短氣缸組件上，本裝置的有益技術效果是通過長氣缸組件和短氣缸組件來調節帶傳動組件的高度，靈活性高；本裝置設計合理，結構緊湊，工藝動作簡單、安全，減輕工人的勞動強度，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及輪胎配件領域，具體為一種輪胎生產用推送裝置。

背景技術

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

輪胎在加工生產過程中，需要通過推送機構進行送料，但是現有推送機構在送料時，原料很容易灑落到地面上，而且行動不方便，因此會造成原料的浪費，也會對推送機構的傳送造成影響，并且一些推送機構可調性較差，無法滿足不同高度的推送，使用不是很方便。

實用新型內容

本實用新型提供一種輪胎生產用推送裝置，具體實施方式如下：

一種輪胎生產用推送裝置，包括：底座、長氣缸組件、短氣缸組件和帶傳動組件，

底座包括：軌道臺、軌道、第一U型槽、底座輪、第一銷軸、圓形凹槽和第一軸孔，長氣缸組件包括：軌道輪，軌道臺上方設有兩條軌道和兩個圓形凹槽，且兩條軌道和兩個圓形凹槽處于同一直線，兩條軌道有利于長氣缸組件的往復移動，兩個圓形凹槽方便固定短氣缸組件的位置，

兩個長氣缸組件下方分別設有兩個軌道輪，且軌道輪分別垂直安裝在兩條軌道上，有利于實現軌道輪的滑動，兩個短氣缸組件分別垂直安裝在兩個圓形凹槽上，帶傳動組件的兩側分別安裝在長氣缸組件和短氣缸組件上。

長氣缸組件還包括：第二U型槽、第二銷軸、支撐柱、下部長氣缸、第一伸縮桿和第二軸孔，支撐柱內設有第二U型槽，有利于軌道輪放入，軌道輪通過第二銷軸安裝在支撐柱下方，支撐柱上方安裝在下部長氣缸下端，且與下部長氣缸同軸，有利于軌道輪帶動支撐柱上的長氣缸做往復運動，

進一步的，第一伸縮桿上端設有第二軸孔，第一伸縮桿下端安裝在下部長氣缸內，且與下部長氣缸同軸，有利于實現伸縮桿的上下伸縮運動。

短氣缸組件包括：下部短氣缸、第二伸縮桿和第三軸孔，第二伸縮桿上端設有第三軸孔，有利于固定從動桿的位置，第二伸縮桿下端安裝在下部短氣缸內，且與下部短氣缸同軸。

帶傳動組件包括：皮帶、主動桿、從動桿和第三銷軸，皮帶套設在主動桿和從動桿的兩端，有利于實現皮帶的傳動，主動桿和從動桿兩側分別設有兩個第三銷軸。

進一步的，軌道臺兩側設有四個第一U型槽，有利于底座輪的收起和放下，第一軸孔設在第一U型槽內，底座輪通過第一銷軸安裝在第一軸孔內。

進一步的，下部短氣缸固定在圓形凹槽內，且與圓形凹槽同軸。

進一步的，主動桿和從動桿兩端的第三銷軸分別安裝在第一伸縮桿和第二伸縮桿上端的第二軸孔和第三軸孔內，且第三銷軸與分別于第二軸孔和第三軸孔同軸，有利于實現帶傳動組件的上下和角度的運動。

本實用新型的有益技術效果：

1、本裝置結構設計合理，軌道臺前側與皮帶前側保持同一水平位置，并在軌道輪前方設有集料槽，在皮帶傳輸推送的過程中，皮帶上的原料會落入到集料槽中，不會對地面造成污染；

2、本裝置通過長氣缸組件和短氣缸組件來調節帶傳動組件的高度，靈活性高；