[實用新型]一種液壓驅動臨時支撐環向桿有效
| 申請號: | 202021859780.2 | 申請日: | 2020-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN213419133U | 公開(公告)日: | 2021-06-11 |
| 發明(設計)人: | 何世榮;張占旭;王延文;駱維斌;雒建奎;宋衛忠;田過勤 | 申請(專利權)人: | 甘肅路橋建設集團有限公司;甘肅路橋第四公路工程有限責任公司 |
| 主分類號: | E21D19/00 | 分類號: | E21D19/00 |
| 代理公司: | 北京興智翔達知識產權代理有限公司 11768 | 代理人: | 郭衛芹 |
| 地址: | 730030 甘*** | 國省代碼: | 甘肅;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 液壓 驅動 臨時 支撐 | ||
1.一種液壓驅動臨時支撐環向桿,包括第一液壓環向桿(1)、連接體(6)、第二液壓環向桿(7),其特征在于:所述第一液壓環向桿(1)與第二液壓環向桿(7)的連接結構一致,且均與連接體(6)的前、后側壁相連接,所述第一液壓環向桿(1)包括環向外筒(2)、環向活塞桿(14),所述環向活塞桿(14)滑動連接于環向外筒(2)的內表面,所述連接體(6)的上側壁與左側壁之間設置有側槽(12),所述環向外筒(2)的下端穿過側槽(12),且與連接體(6)的前、后側壁轉動連接,所述環向外筒(2)的下端面固定連接有半齒輪(15),所述連接體(6)的后側壁轉動連接有輔助齒輪(16),所述連接體(6)的后側面設置有電機(19),所述電機(19)的輸出軸穿過連接體(6)的后側壁的一端固定連接有主動齒輪(17),所述連接體(6)的上表面且位于側槽(12)的右側固定連接有限位擋板(4),所述限位擋板(4)的左側面設置有彈性片(3),所述連接體(6)的右側壁設置有第一彈性圈(5),所述連接體(6)的左側壁設置有第二彈性圈(8),所述連接體(6)的左側面固定連接有固定塊(10),所述固定塊(10)的上表面固定連接有第一連接座(11),所述連接體(6)的前、后側壁設置有第三彈性圈(18),所述環向活塞桿(14)伸出環向外筒(2)的一端固定連接有連接頭(13),所述連接頭(13)與第一連接座(11)之間轉動連接有液壓伸縮桿(26)。
2.根據權利要求1所述的一種液壓驅動臨時支撐環向桿,其特征在于:所述電機(19)的輸出軸與連接體(6)的后側壁轉動連接,所述主動齒輪(17)與輔助齒輪(16)相嚙合,所述輔助齒輪(16)與半齒輪(15)相嚙合。
3.根據權利要求1所述的一種液壓驅動臨時支撐環向桿,其特征在于:所述固定塊(10)的中部設置有通孔(9),所述通孔(9)與第一彈性圈(5)、第二彈性圈(8)半徑相等,且同軸心。
4.根據權利要求1所述的一種液壓驅動臨時支撐環向桿,其特征在于:所述彈性片(3)、第一彈性圈(5)、第二彈性圈(8)、第三彈性圈(18)均有橡膠制成。
5.根據權利要求1所述的一種液壓驅動臨時支撐環向桿,其特征在于:所述連接體(6)上下兩側結構對稱,所述第一液壓環向桿(1)與第二液壓環向桿(7)對應的輔助齒輪(16)、主動齒輪(17)、電機(19)呈180°夾角,且位于第三彈性圈(18)的兩側。
6.根據權利要求1所述的一種液壓驅動臨時支撐環向桿,其特征在于:所述環向活塞桿(14)位于連接頭(13)的上方的端部固定連接有第二連接座(21),所述第二連接座(21)的內側銷連接有第一初支拱架連接端(20)。
7.根據權利要求1所述的一種液壓驅動臨時支撐環向桿,其特征在于:所述環向活塞桿(14)位于連接頭(13)的上方的端部呈扁平狀,且滑動連接有第二初支拱架連接端(22)。
8.根據權利要求1所述的一種液壓驅動臨時支撐環向桿,其特征在于:所述環向活塞桿(14)位于連接頭(13)的上方的端部固定連接有連接板(24),所述連接板(24)包含有兩片,且通過螺栓(25)固定連接,遠離環向活塞桿(14)的所述連接板(24)的左側面固定連接第三初支拱架連接端(23)。
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