[實用新型]一種新能源汽車電池模組防護裝置

有效

• 申請號: 202021857956.0
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN212648387U
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 斯琴花;烏達巴拉其其格
• 申請（專利權）人: 錫林郭勒職業學院
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 張亞偉

1.一種新能源汽車電池模組防護裝置，包括安裝箱，其特征是：所述安裝箱為上端開口的空腔結構，所述安裝箱的內部設有電池夾緊裝置，所述安裝箱的上側端設有通線孔，所述安裝箱的頂部設有可拆裝的箱蓋；

所述電池夾緊裝置包括安裝座，所述安裝座設有可轉動且對稱分布的轉板，所述轉板的內側端通過第一彈簧與安裝座連接，轉板的外側端通過第二彈簧與安裝座連接，其中，第一彈簧的長度大于第二彈簧的長度，所述轉板的內側端鉸接有對稱分布的活動桿，且活動桿活動連接有滑動板，所述滑動板通過滑槽滑軌結構與安裝箱滑動連接，所述滑動板的內側端面通過彈性組件設有活動的夾緊板，且滑動板的外側端通過第三彈簧與安裝箱側壁活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池模組防護裝置，其特征在于：所述安裝箱的底部設有與其為一體結構的安裝檐，所述安裝檐底部四角處設有安裝腳，其中，安裝檐和安裝腳設有同心等大貫通的安裝孔，所述安裝箱的底部、側端和頂部分別設有多個散熱孔。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池模組防護裝置，其特征在于：所述滑動板開有前后貫通呈豎直分布的滑動槽，所述滑動槽通過可沿滑動槽上下活動的滑動軸可轉動連接有活動桿。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池模組防護裝置，其特征在于：所述安裝座的底部與安裝箱的內底部具有間隙，且安裝座的矩形板上設有若干個通風孔。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池模組防護裝置，其特征在于：所述轉板上設有通風孔，且轉板的上端面設有多個等距分布的防滑條，所述防滑條為彈性結構材料。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池模組防護裝置，其特征在于：所述夾緊板的內側端設有多個等距分布的防滑條，所述防滑條為彈性結構材料。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池模組防護裝置，其特征在于：所述通線孔設有半圓形結構的下壓緊板，所述箱蓋的底部設有與固定板適配對應的上壓緊板，其中，上壓緊板和下壓緊板構成圓柱形結構的空腔通道，且上壓緊板和下壓緊板均為彈性結構材料。

8.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池模組防護裝置，其特征在于：所述箱蓋開有多個散熱孔，箱蓋的底部設有壓緊塊，所述壓緊塊為彈性結構材料，其中，壓緊塊開有若干個上下貫通的通孔。

9.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池模組防護裝置，其特征在于：所述滑槽滑軌結構包括滑槽和滑軌，所述滑槽為一端開口的空腔結構，所述滑槽的封閉端與安裝箱側壁固定連接，滑槽的開口端靠近滑動板，所述滑軌為與滑槽適配的圓柱形結構，且與滑動板可轉動連接，所述滑軌活動安裝滑槽內。

10.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池模組防護裝置，其特征在于：所述彈性組件包括固定筒，所述固定筒為上端開口的空腔結構，固定筒內套接有下端開口空腔結構的活動筒，所述活動筒與固定筒通過第四彈簧連接，其中第四彈簧兩端分別與活動筒與固定筒內部固定連接。