[實用新型]一種液壓泵的雙油箱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021857674.0
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN212803787U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 程孟專;周勇軍;袁小樂;周純潔
• 申請（專利權）人: 合肥途銳液壓有限責任公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種液壓泵的雙油箱裝置，包括液壓泵本體、以及設置在液壓泵本體上的主油箱、副油箱，副油箱安裝在主油箱上端面上；主油箱內設置有豎直的滑竿，滑竿上套設有浮球，滑竿頂端設置有頂位擋板，頂位擋板下端面上設置有高液位壓力傳感器；主油箱內壁上設置有低液位補油控制裝置，主油箱與副油箱之間通過補油管道連接，補油管道位于副油箱內的一端設置有補油管道控制裝置。本實用新型裝置，本實用新型液壓泵的雙油箱裝置，設計巧妙，結構緊湊，通過設置主油箱與副油箱，并在主油箱與副油箱之間通過補油管道連接，能夠對主油箱及時補油，防止主油箱補油不及時造成的液壓泵的損壞，自動化程度高，穩(wěn)定性好。

技術領域

本實用新型涉及液壓泵技術領域，具體為一種液壓泵的雙油箱裝置。

背景技術

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，是靠發(fā)動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件，液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。

現有技術中，液壓泵均采用一個液壓油油箱，但是一旦此液壓油油箱出現供油障礙，包括油箱缺油、管道堵塞等情況時，液壓泵會立即停止工作，影響作業(yè)效率；同時，傳統(tǒng)的液壓泵油箱，當油箱內油量較低時，需要人工打開油箱進行補油，由于人員疏忽，容易造成油箱缺油的狀況，影響了液壓泵的正常運行，易形成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種液壓泵的雙油箱裝置，以解決以上缺陷。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種液壓泵的雙油箱裝置，包括液壓泵本體、以及設置在液壓泵本體上的主油箱、副油箱，所述副油箱安裝在主油箱上端面上；所述主油箱內設置有豎直的滑竿，所述滑竿上套設有浮球，所述滑竿頂端設置有頂位擋板，所述頂位擋板下端面上設置有高液位壓力傳感器；所述主油箱內壁上設置有低液位補油控制裝置，所述主油箱與副油箱之間通過補油管道連接，所述補油管道位于副油箱內的一端設置有補油管道控制裝置。

優(yōu)選地，所述浮球為下小上大的錐形臺狀，所述浮球軸心線上設置有貫穿滑動孔，所述滑竿設置在貫穿滑動孔內。

優(yōu)選地，所述液壓泵本體的輸入端與主油箱之間通過主進油管連接，所述液壓泵本體的輸出端設置有出油管，所述出油管上連接有旁通油管，所述旁通油管上設置有氣動控制閥門和限壓閥。

優(yōu)選地，所述主油箱內部設置有格柵板，所述格柵板由若干個橫板和若干個縱板相互垂直均布而成，所述格柵板將主油箱內部均分成若干個小格，所述格柵板通過螺栓固定在主油箱內壁上，且格柵板與主油箱底部和頂部均不接觸。

優(yōu)選地，所述低液位補油控制裝置包括外套筒、內伸縮桿，所述外套筒為一端封閉、一端開口的圓管狀，所述外套筒的封閉端固定在主油箱內壁上；所述內伸縮桿設置在外套筒內，所述內伸縮桿前端安裝有萬向滾珠，其后端設置有第一伸縮彈簧；所述第一伸縮彈簧前端安裝在內伸縮桿末端，所述第一伸縮彈簧后端安裝有低液位壓力傳感器，所述低液位壓力傳感器安裝在外套筒封閉端的內端壁上；所述外套筒的前端設置有可伸縮波紋管，所述可伸縮波紋管后端固定在外套筒的開口端，其前端固定在內伸縮桿前端外壁上。

優(yōu)選地，所述補油管道位于副油箱內的一端連接有直角彎管，所述補油管道控制裝置包括管道閉口塞門、前伸桿、第二伸縮彈簧、牽引繩，所述前伸桿垂直安裝在副油箱內壁上，所述管道閉口塞門設置在直角彎管下端開口處，且管道閉口塞門一側鉸接在直角彎管上，另一側通過第二伸縮彈簧與前伸桿固定；所述牽引繩一端固定在管道閉口塞門上遠離鉸接點處，另一端貫穿副油箱底部以及主油箱頂部并固定在浮球上。

優(yōu)選地，所述第二伸縮彈簧兩端均設置有彈簧固定塞，所述第二伸縮彈簧兩端的彈簧固定塞分別鉸接在管道閉口塞門和前伸桿上；所述第二伸縮彈簧外側設置有鋼絲波紋管，所述鋼絲波紋管兩端分別固定在第二伸縮彈簧兩端的彈簧固定塞上。