[實用新型]一種高密封性汽車轉向機用輸入軸

有效

• 申請號: 202021857359.8
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN213008332U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 倪軍;高利軍;俞彥鼎
• 申請（專利權）人: 杭州歐豫達機械有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02;F16J15/16
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

本實用新型公開了一種高密封性汽車轉向機用輸入軸，涉及到汽車配件領域，包括機殼、驅動軸和連接軸，驅動軸與機殼的右側壁中部插接，且驅動軸通過軸承與機殼的右側壁轉動連接，驅動軸的軸壁活動套設有第一套筒和第二套筒，第一套筒和第二套筒關于機殼的右側壁對稱設置，第一套筒和第二套筒相對的兩側均與機殼固定連接，第一套筒和第二套筒相反的兩端均固定連接有環形密封蓋，兩個環形密封蓋均有驅動軸活動套接，第二套筒的內部固定連接有環形密封板。本實用新型能夠有效提高汽車轉向機機殼與驅動軸之間的密封性，避免轉向機的內部進入異物和水分，且便于對連接軸進行拆卸更換，降低輸入軸的更換成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種高密封性汽車轉向機用輸入軸。

背景技術

汽車轉向器用于汽車轉向，其包括與汽車方向盤連接的轉向輸入軸和將動力傳遞到控制汽車車輪齒輪的轉向螺桿及轉向機箱，轉向輸入軸中設有與轉向螺桿連接的扭桿。

目前，汽車的轉向輸入軸與轉向機箱之間一般只通過軸承轉動連接，而在實際使用過程中，軸承的密封性較低，容易導致外界灰塵和其他異物進入轉向機箱中，從而影響轉向機箱的內部工作，容易引發安全隱患。

因此，發明一種高密封性汽車轉向機用輸入軸來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高密封性汽車轉向機用輸入軸，以解決上述背景技術中提出的汽車的轉向輸入軸與轉向機箱之間一般只通過軸承轉動連接，而在實際使用過程中，軸承的密封性較低，容易導致外界灰塵和其他異物進入轉向機箱中，從而影響轉向機箱的內部工作，容易引發安全隱患的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高密封性汽車轉向機用輸入軸，包括機殼、驅動軸和連接軸，所述驅動軸與機殼的右側壁中部插接，且驅動軸通過軸承與機殼的右側壁轉動連接，所述驅動軸的軸壁活動套設有第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和第二套筒關于機殼的右側壁對稱設置，所述第一套筒和第二套筒相對的兩側均與機殼固定連接，所述第一套筒和第二套筒相反的兩端均固定連接有環形密封蓋，兩個所述環形密封蓋均有驅動軸活動套接，所述第二套筒的內部固定連接有環形密封板，所述驅動軸的軸壁固定套接有兩個平行設置的環形密封圈，兩個所述環形密封圈均與環形密封板位置對應，所述環形密封板的內圓側壁開設有兩個與環形密封圈相匹配的環形密封槽，所述連接軸通過連接機構與驅動軸連接。

優選的，所述驅動軸的軸壁開設有多個與第一套筒相對應的球形槽，多個所述球形槽的內部均滾動連接有滾珠，多個所述滾珠呈環形分布，且多個滾珠均與第一套筒的內側壁相抵。

優選的，兩個所述環形密封蓋的內圓側壁均固定連接有環形密封墊，兩個所述環形密封墊的內側壁均與驅動軸的軸壁相抵。

優選的，所述第一套筒和第二套筒的外側壁相對的兩端均固定套接有法蘭，兩個所述法蘭均通過多個固定螺栓與機殼的右側壁固定連接。

優選的，所述連接機構包括連接塊和插銷，所述連接塊與連接軸的左端固定連接，所述驅動軸的右端開設有與連接軸相匹配的插槽，所述插槽的槽底開設有與連接塊相匹配的連接槽，所述連接槽的上下兩側和連接塊的側壁均開設有與插銷相匹配銷孔，所述驅動軸的軸壁活動套設有與銷孔位置對應的環形板，所述環形板通過多個固定螺釘與驅動軸固定連接。

優選的，所述插槽的槽底固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端與連接塊相抵。

本實用新型的技術效果和優點：

1、通過設有的外殼、驅動軸、第一套筒、第二套筒、環形密封蓋、兩個環形密封圈、環形密封板及兩個環形密封槽的相互配合，能夠提高驅動軸與機殼之間的密封性，通過設有的兩個環形密封墊能夠提高兩個環形密封蓋與驅動軸之間密封性；