[實用新型]一種用于生產減速器殼體的壓鑄模具

有效

• 申請號: 202021857329.7
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN211758384U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 黃國恩
• 申請（專利權）人: 寧波東恩精密機械有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 王亮;孫健

1.一種用于生產減速器殼體的壓鑄模具，包括上模座（1）、上模芯（2）和下模座（7），所述的上模座（1）與下模座（7）之間安裝有上下疊放的上模芯（2）和下模芯（8），該上模芯（2）與下模芯（8）之間設有模腔（3），其特征在于：所述的上模座（1）與下模座（7）之間位于上模芯（2）和下模芯（8）的左、右兩側分別設置有左滑塊座（13）和右滑塊座（16），所述的左滑塊座（13）右端設置有插入模腔（3）的第一內腔成型凸起（14），該第一內腔成型凸起（14）的前端設置有對接缺口（22），所述的右滑塊座（16）左端設置有插入模腔（3）的第二內腔成型凸起（15），該第二內腔成型凸起（15）一端插入對接缺口（22）內并與對接缺口（22）內壁貼合，所述的上模座（1）上部內豎直安裝有相配套的料筒（4）和分流錐（5），所述的下模芯（8）上端設置有連接模腔（3）與分流錐（5）的流道（6），該流道（6）的底面呈階梯狀，所述的流道（6）的底面高度從分流錐（5）往模腔（3）方向不斷逐級抬高，且流道（6）的寬度也不斷加寬。

2.根據權利要求1所述的一種用于生產減速器殼體的壓鑄模具，其特征在于：所述的料筒（4）內部設置有螺旋狀的冷卻管路（12）。

3.根據權利要求1所述的一種用于生產減速器殼體的壓鑄模具，其特征在于：所述的上模座（1）與下模座（7）之間位于上模芯（2）和下模芯（8）的后端設置有孔位抽芯結構，該孔位抽芯結構包括孔位鑲件（17）、后滑塊座（18）和油缸（19），所述的下模座（7）上端安裝有前后滑動的后滑塊座（18），該后滑塊座（18）的一端設置有插入到模腔（3）的孔位鑲件（17），所述的孔位鑲件（17）一端與第一內腔成型凸起（14）側壁對接，所述的后滑塊座（18）的另一端與下模座（7）側壁安裝的油缸（19）相連。

4.根據權利要求1所述的一種用于生產減速器殼體的壓鑄模具，其特征在于：所述的下模座（7）下端兩側對稱布置有模腳（21），兩個模腳（21）之間安裝有頂板（11），所述的頂板（11）上豎直布置有若干個插入模腔的頂桿（10），所述的下模芯（8）內安裝有套在頂桿（10）外的耐磨套（9）。

5.根據權利要求1所述的一種用于生產減速器殼體的壓鑄模具，其特征在于：所述的分流錐（5）下端設置有安裝板（20），該安裝板（20）與分流錐（5）一體成型，所述的安裝板（20）嵌入到下模座（7）的上端面內并通過緊固件固定。

6.根據權利要求1所述的一種用于生產減速器殼體的壓鑄模具，其特征在于：所述的流道（6）的底面由多個臺階面（26）以及過渡弧面（25）組成，相鄰的臺階面（26）之間通過過渡弧面（25）相連。

7.根據權利要求1所述的一種用于生產減速器殼體的壓鑄模具，其特征在于：所述的上模芯（2）下端位于流道（6）的出口上方設置有輔助引導槽（23），該輔助引導槽（23）靠近模腔（3）的一端設置有過渡斜坡（24）。