[實用新型]一種穩定性高的汽車用尾翼

有效

• 申請號: 202021856904.1
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN212890634U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 吳杰;李洋
• 申請（專利權）人: 常州市華嘉車業有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 南京樂羽知行專利代理事務所(普通合伙) 32326
• 代理人: 李培

1.一種穩定性高的汽車用尾翼，包括呈弧形結構的尾翼本體，其特征在于：還包括均布于所述尾翼本體上的若干定位裝置，所述定位裝置包括第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳及第四卡腳，所述第一卡腳對稱設置于所述尾翼本體的兩端，所述第二卡腳固定設置于所述尾翼本體的中心靠近尾翼外邊緣，所述第三卡腳設置于所述第二卡腳和第一卡腳之間靠近所述第一卡腳三分之一位置處且靠近尾翼本體的外邊緣位置處；所述第四卡腳設置于所述第二卡腳和第三卡腳的中間位置處且靠近尾翼本體的內側邊緣位置處；

所述尾翼本體與第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳以及第四卡腳為一體式結構，所述第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳以及第四卡腳分別通過連接件與車身連接。

2.根據權利要求1所述的穩定性高的汽車用尾翼，其特征在于：所述尾翼本體的兩端分別設有格柵區，其格柵處通過3M膠與車身兩側固定連接。

3.根據權利要求1所述的穩定性高的汽車用尾翼，其特征在于：所述第一卡腳、第二卡腳、第三卡腳及第四卡腳上分別設有卡口，所述第一卡腳、第二卡腳及第三卡腳分別通過卡扣與車身卡接固定，所述第四卡腳通過T型螺栓、螺母與車身連接固定。

4.根據權利要求1所述的穩定性高的汽車用尾翼，其特征在于：所述第一卡腳的兩側設有第一加強筋。

5.根據權利要求1所述的穩定性高的汽車用尾翼，其特征在于：所述第二、第三卡腳的內腔與尾翼本體之間分別設有第二加強筋。

6.根據權利要求3所述的穩定性高的汽車用尾翼，其特征在于：所述第四卡腳的縱截面為F型結構，所述T型螺栓的上端卡接在F型結構的槽口內，下端貫穿過車身上相應安裝孔后通過法蘭螺母旋緊固定。

7.根據權利要求3所述的穩定性高的汽車用尾翼，其特征在于：所述卡扣為尼龍卡扣。

8.根據權利要求6所述的一種穩定性高的汽車用尾翼，其特征在于：所述F型結構相互遠離的一側分別通過第一加強板、第二加強板和尾翼本體內壁相連接。