[實用新型]電推一體式推進裝置

有效

• 申請號: 202021855392.7
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN212951072U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 侯恭差;侯夢溪;于仕超;趙大剛;李森茂
• 申請（專利權）人: 青島博邁得海洋智能科技有限公司
• 主分類號: B63H1/14
• 分類號: B63H1/14;B63H21/17
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 張媛媛

1.一種電推一體式推進裝置，其特征在于，包括推進器、水翼板及電源系統：

所述推進器包括殼體、電機及螺旋槳；所述殼體形成容置腔，電機設置于所述容置腔內，輸出軸經容置腔伸出；所述螺旋槳設置在容置腔的外側，與電機輸出軸連接；

所述電源系統包括電池艙，所述電池艙包括艙主體及沿艙主體開設的艙腔，艙腔內設置有電池；所述電池艙經水翼板與推進器殼體連接；所述電池與所述電機電連接。

2.如權利要求1所述的電推一體式推進裝置，其特征在于，水翼板板體的內部設置有線孔，所述線孔沿電池艙向推進器的方向設置，一端與推進器殼體連通，另一端與電池艙連通；連接電池及電機的電連接線通過所述線孔。

3.如權利要求1所述的電推一體式推進裝置，其特征在于，所述艙主體呈圓柱狀。

4.如權利要求1所述的電推一體式推進裝置，其特征在于，所述殼體包括主體部，及位于主體部兩端的第一端部和第二端部，第一端部和第二端部的延伸方向為殼體的軸線方向；所述水翼板的寬度方向沿殼體軸線方向上設置。

5.如權利要求1或2或4所述的電推一體式推進裝置，其特征在于，所述電池艙與所述水翼板經過渡段連接；所述水翼板包括第一端面板和第二端面板，所述過渡段包括連接電池艙和水翼板第一端面板的第一過渡部，和連接電池艙和水翼板第二端面板的第二過渡部。

6.如權利要求5所述的電推一體式推進裝置，其特征在于：所述第一過渡部沿電池艙向水翼板的方向呈徑向收縮；所述第二過渡部沿電池艙向水翼板的方向呈徑向收縮。

7.如權利要求5所述的電推一體式推進裝置，其特征在于：沿電池艙向推進器的方向為推進裝置軸線方向，所述第一過渡部和第二過渡部沿推進裝置軸線方向對稱設置。

8.如權利要求6所述的電推一體式推進裝置，其特征在于：沿電池艙向推進器的方向為推進裝置軸線方向，所述第一過渡部和第二過渡部沿推進裝置軸線方向對稱設置。

9.如權利要求7或8所述的電推一體式推進裝置，其特征在于：所述過渡段的內部也設置有線孔，過渡段線孔的一端連通至電池艙，另一端與水翼板中的線孔連通。

10.如權利要求4所述的電推一體式推進裝置，其特征在于，所述殼體第一端部設置有第一端蓋，所述第一端蓋呈等水滴型。

11.如權利要求4所述的電推一體式推進裝置，其特征在于，所述殼體第二端部設置有第二端蓋，電機輸出軸經第二端蓋穿出，所述螺旋槳安裝在第二端蓋上。