[實用新型]一種氧化亞氮基雙組元軌姿控動力系統

有效

• 申請號: 202021855329.3
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN212985396U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 李純飛;李軍
• 申請（專利權）人: 陜西藍箭航天技術有限公司;藍箭航天空間科技股份有限公司;藍箭航天技術有限公司
• 主分類號: F02K9/44
• 分類號: F02K9/44;F02K9/60;F02K9/58
• 代理公司: 北京科石知識產權代理有限公司 11595
• 代理人: 李艷霞

1.一種氧化亞氮基雙組元軌姿控動力系統，其特征在于，該動力系統包括：增壓裝置(1)、氧化劑供應裝置(2)、燃料供應裝置(3)和發動機(4)，其中，

所述增壓裝置(1)通過增壓管道(5)分別連接所述氧化劑供應裝置(2)和所述燃料供應裝置(3)，用于保證所述氧化劑供應裝置(2)和所述燃料供應裝置(3)壓力穩定；

所述氧化劑供應裝置(2)通過供給管道(6)將氧化劑輸送至所述發動機(4)；

所述燃料供應裝置(3)通過所述供給管道(6)將燃料輸送至所述發動機(4)；以及

所述氧化劑供應裝置(2)包括貯箱(21)和膜片閥(22)，所述膜片閥(22)設置在所述貯箱(21)的出口支路管道(7)，用于防止氧化劑供應裝置(2)壓力過大而破裂。

2.根據權利要求1所述的氧化亞氮基雙組元軌姿控動力系統，其特征在于，所述貯箱(21)外設置有隔熱層(24)，所述隔熱層(24)用于隔絕熱量傳導。

3.根據權利要求1所述的氧化亞氮基雙組元軌姿控動力系統，其特征在于，所述氧化劑供應裝置(2)還包括單向閥(23)，所述單向閥(23)設置在所述出口支路管道(7)上，用于防止所述膜片閥(22)非正常破裂導致所述氧化劑供應裝置(2)泄漏。

4.根據權利要求3所述的氧化亞氮基雙組元軌姿控動力系統，其特征在于，所述單向閥(23)的打開壓力大于所述貯箱(21)的額定工作壓力，小于所述貯箱(21)的破裂壓力。

5.根據權利要求1所述的氧化亞氮基雙組元軌姿控動力系統，其特征在于，所述膜片閥(22)的破裂壓力大于所述貯箱(21)的額定工作壓力，小于所述貯箱(21)的破裂壓力。

6.根據權利要求1所述的氧化亞氮基雙組元軌姿控動力系統，其特征在于，所述增壓管道(5)上設置有隔離閥(11)，用于在非工作狀態時進行管道隔離。