[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于電梯的改良型轎頂輪結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021849124.4
• 申請日: 2020-08-29
• 公開（公告）號: CN213536925U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張明蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 張明蘭
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于電梯的改良型轎頂輪結(jié)構(gòu)，包括安裝座、安裝塊、支架、轉(zhuǎn)軸、滑輪、壓緊裝置和穩(wěn)定轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，該應(yīng)用于電梯的改良型轎頂輪結(jié)構(gòu)通過設(shè)置了壓緊裝置，較細(xì)的傳動繩可通過螺帽帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，使壓緊片右移壓緊傳動繩，解決了現(xiàn)有橋頂輪結(jié)構(gòu)對于不同粗細(xì)的傳動繩不便于進(jìn)行固定，容易左右滑動磨損的問題，通過設(shè)置了穩(wěn)定轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)產(chǎn)生的離心力由扭力彈簧和墊圈進(jìn)行緩沖，鋼珠能夠確保動力傳遞的穩(wěn)定性，解決了滑輪高速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生離心力容易使其脫離，存在安全隱患的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯相關(guān)領(lǐng)域，具體是一種應(yīng)用于電梯的改良型轎頂輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運(yùn)動的永久運(yùn)輸設(shè)備，也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動扶梯或自動人行道，服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備，垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。

電梯運(yùn)行時(shí)需要使用橋頂輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐傳動繩，但現(xiàn)有橋頂輪結(jié)構(gòu)對于不同粗細(xì)的傳動繩不便于進(jìn)行固定，容易左右滑動磨損，并且滑輪高速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生離心力容易使其脫離，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

因此，為了解決上述不足，本實(shí)用新型在此提供一種應(yīng)用于電梯的改良型轎頂輪結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種應(yīng)用于電梯的改良型轎頂輪結(jié)構(gòu)，該裝置包括安裝座，所述安裝座底部設(shè)置有安裝塊，并且安裝座上端與支架通過螺栓鎖緊，所述支架中部通過轉(zhuǎn)軸與滑輪轉(zhuǎn)動配合，所述滑輪左側(cè)設(shè)置有壓緊裝置，所述轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置有穩(wěn)定轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，所述壓緊裝置由壓緊片、螺帽、螺紋桿和軸承組成，所述壓緊片內(nèi)側(cè)與滑輪滑動配合，所述螺帽右側(cè)與螺紋桿進(jìn)行電弧焊，并且螺紋桿右側(cè)通過軸承與壓緊片滑動配合。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)定轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)由安裝片、鋼珠、滑槽、軸盤、扭力彈簧和墊圈組成，所述安裝片左側(cè)與轉(zhuǎn)軸相連接，所述鋼珠右側(cè)通過滑槽與軸盤滑動配合，所述扭力彈簧兩端分別與軸盤和墊圈相連接。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)定轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)，并且兩個(gè)穩(wěn)定轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)相互對稱安裝。

優(yōu)選的，所述壓緊片外徑與滑輪相同，并且壓緊片與滑輪相互平行安裝。

優(yōu)選的，所述滑輪左側(cè)下端開設(shè)有螺紋口，并且螺紋口與螺紋桿相互嚙合。

優(yōu)選的，所述鋼珠設(shè)置有兩個(gè)以上，并且每個(gè)鋼珠均等距安裝。

優(yōu)選的，所述滑槽深度與鋼珠半徑相同，并且滑槽與軸盤平行安裝。

優(yōu)選的，所述扭力彈簧高度是墊圈厚度的三倍，并且扭力彈簧直徑為1.5cm。

優(yōu)選的，所述墊圈外徑與安裝片相同，并且安裝片與墊圈相互平行安裝。

優(yōu)選的，所述鋼珠為不銹鋼材質(zhì)。

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過改進(jìn)在此提供一種應(yīng)用于電梯的改良型轎頂輪結(jié)構(gòu)，與同類型設(shè)備相比，具有如下改進(jìn)：

優(yōu)點(diǎn)1：本實(shí)用新型所述一種應(yīng)用于電梯的改良型轎頂輪結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置了壓緊裝置，較細(xì)的傳動繩可通過螺帽帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，使壓緊片右移壓緊傳動繩，解決了現(xiàn)有橋頂輪結(jié)構(gòu)對于不同粗細(xì)的傳動繩不便于進(jìn)行固定，容易左右滑動磨損的問題。

優(yōu)點(diǎn)2：本實(shí)用新型所述一種應(yīng)用于電梯的改良型轎頂輪結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置了穩(wěn)定轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)產(chǎn)生的離心力由扭力彈簧和墊圈進(jìn)行緩沖，鋼珠能夠確保動力傳遞的穩(wěn)定性，解決了滑輪高速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生離心力容易使其脫離，存在安全隱患的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；