[實(shí)用新型]一種軌道車輛用司機(jī)室空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021844183.2
• 申請日: 2020-08-29
• 公開（公告）號: CN213384243U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜宇;陳祥昇;張潔
• 申請（專利權(quán)）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 長春眾益專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

1.一種軌道車輛用司機(jī)室空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括司機(jī)室空調(diào)機(jī)組、司機(jī)室送風(fēng)道、客室送風(fēng)道，其特征在于：還包括緊急通風(fēng)風(fēng)閥單元，所述的司機(jī)室空調(diào)機(jī)組安裝在車體車頂上方中心的位置，司機(jī)室空調(diào)機(jī)組送風(fēng)口位于司機(jī)室空調(diào)機(jī)組底部中心位置，車體車頂對應(yīng)空調(diào)機(jī)組送風(fēng)口的位置設(shè)有送風(fēng)口，司機(jī)室送風(fēng)道位于車體車頂和司機(jī)室內(nèi)裝頂板之間，位于車體車頂和司機(jī)室內(nèi)裝頂板之間的司機(jī)室送風(fēng)道頂面對應(yīng)位置也設(shè)有送風(fēng)口，三個風(fēng)口之間通過風(fēng)口周圈的密封條壓縮密封，所述的司機(jī)室送風(fēng)道在司機(jī)室內(nèi)裝頂板上方分別向靠近兩側(cè)側(cè)墻的位置延伸且靠近側(cè)墻的位置處開有兩路司機(jī)室送風(fēng)道，其中一路司機(jī)室送風(fēng)道延伸至司機(jī)室側(cè)墻結(jié)構(gòu)的內(nèi)裝墻板和鋼結(jié)構(gòu)之間，另一路司機(jī)室送風(fēng)道則與來自客室方向的緊急通風(fēng)風(fēng)閥單元相連，所述的緊急通風(fēng)風(fēng)閥單元兩側(cè)分別與司機(jī)室送風(fēng)道和客室送風(fēng)道相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛用司機(jī)室空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的緊急通風(fēng)風(fēng)閥單元包括風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥、風(fēng)閥電機(jī)和長方體通道，所述的風(fēng)閥電機(jī)固定安裝在長方體通道的外側(cè)，風(fēng)閥和風(fēng)機(jī)固定安裝在長方體通道的內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛用司機(jī)室空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的司機(jī)室送風(fēng)道延伸至側(cè)墻結(jié)構(gòu)內(nèi)裝墻板和鋼結(jié)構(gòu)之間的一路端部設(shè)有朝向司機(jī)室內(nèi)的出風(fēng)口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛用司機(jī)室空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的緊急通風(fēng)風(fēng)閥單元的長方體通道分別與司機(jī)室送風(fēng)道、客室送風(fēng)道通過法蘭連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛用司機(jī)室空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的司機(jī)室送風(fēng)道、客室送風(fēng)道和緊急通風(fēng)風(fēng)閥單元通過車體車頂?shù)陌惭b吊固定在車體車頂上。