[實(shí)用新型]一種電控制動(dòng)踏板及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021840761.5
• 申請(qǐng)日: 2020-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN213262347U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王恩前;王波;陳全文;伊廷勇;鄭長(zhǎng)禹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東沂星電動(dòng)汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60T7/06
• 分類號(hào): B60T7/06;B60T7/04
• 代理公司: 北京市廣友專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 11237
• 代理人: 張仲波

1.一種電控制動(dòng)踏板，包括踏板支架，其特征在于，所述踏板支架的正面設(shè)有支座，所述支座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有踏板搖臂機(jī)構(gòu)；

所述踏板支架上設(shè)有向正面凸出的殼體結(jié)構(gòu)，所述殼體結(jié)構(gòu)的背面設(shè)置有閥體，所述踏板搖臂機(jī)構(gòu)與所述閥體的閥芯傳動(dòng)連接；

所述閥體上設(shè)置有角位機(jī)構(gòu)，所述角位機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有相嚙合的齒條和齒輪，以將所述閥芯的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出，所述角位機(jī)構(gòu)上設(shè)有與所述齒輪相連的位置傳感器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控制動(dòng)踏板，其特征在于，所述踏板搖臂機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸套和搖臂，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述支座上，所述轉(zhuǎn)軸套套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上，所述搖臂的一端與所述轉(zhuǎn)軸套連接，另一端設(shè)有腳踏板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電控制動(dòng)踏板，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸套上設(shè)有限位塊，所述踏板支架上設(shè)有與所述限位塊相對(duì)應(yīng)的限位釘。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電控制動(dòng)踏板，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸套上設(shè)有頂桿臂，所述頂桿臂通過銷軸與頂桿鉸接，所述頂桿通過閥芯推桿與所述閥體的閥芯連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電控制動(dòng)踏板，其特征在于，所述閥芯推桿與所述齒條相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控制動(dòng)踏板，其特征在于，所述踏板支架為板狀結(jié)構(gòu)，所述支座設(shè)置在踏板支架的上部，所述殼體結(jié)構(gòu)位于所述支座的下方。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電控制動(dòng)踏板，其特征在于，所述殼體結(jié)構(gòu)的側(cè)面呈三角形，所述殼體結(jié)構(gòu)包括與所述踏板支架呈預(yù)定角度的安裝面，且所述安裝面的上端與所述踏板支架相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電控制動(dòng)踏板，其特征在于，所述閥體、所述角位機(jī)構(gòu)和所述位置傳感器均設(shè)置在所述殼體結(jié)構(gòu)的背面，且所述角位機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述安裝面和所述閥體之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控制動(dòng)踏板，其特征在于，所述位置傳感器輸出雙模擬量信號(hào)。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛內(nèi)設(shè)有支架立柱，所述車輛還包括如權(quán)利要求1～9任一項(xiàng)所述的電控制動(dòng)踏板，所述電控制動(dòng)踏板豎直安裝在所述支架立柱上。