[實用新型]一種利用車輛風場散熱的軌道車輛空調機組

有效

• 申請號: 202021838951.3
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN213228636U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 欒慶坤;李剛;劉光升
• 申請（專利權）人: 山東朗進科技股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種利用車輛風場散熱的軌道車輛空調機組，包括室內腔和室外腔，室外腔內設置有多個冷凝器，其特征在于：所述冷凝器在室外腔內沿車體前進方向前后均衡設置，所述室外腔的前后側壁上設置有通風格柵，車體前進過程中帶動的氣流從所述室外腔前側壁的通風格柵進入所述室內腔，與所述冷凝器換熱后，從后側壁的通風格柵處排出。

2.如權利要求1所述的一種利用車輛風場散熱的軌道車輛空調機組，其特征在于：所述室內腔和室外腔在車體頂部垂直于車體前進方向的方式并列設置。

3.如權利要求1所述的一種利用車輛風場散熱的軌道車輛空調機組，其特征在于：所述室內腔設置在車體內部，室外腔單獨設置在車體頂部。

4.如權利要求1所述的一種利用車輛風場散熱的軌道車輛空調機組，其特征在于：所述室內腔內設置有蒸發器和實現室內腔通風循環的通風機。

5.如權利要求1至4任一項所述的一種利用車輛風場散熱的軌道車輛空調機組，其特征在于：所述室外腔還設置有可在車體風場風量不足以換熱情況下輔助加強換熱的冷凝風機。

6.如權利要求5所述的一種利用車輛風場散熱的軌道車輛空調機組，其特征在于：所述室外腔內設置有與所述空調機組的控制器連接控制所述冷凝風機開停的溫度傳感器。

7.如權利要求5所述的一種利用車輛風場散熱的軌道車輛空調機組，其特征在于：所述室外腔內設置有與所述空調機組的控制器連接控制所述冷凝風機開停的風速傳感器。

8.如權利要求5所述的一種利用車輛風場散熱的軌道車輛空調機組，其特征在于：所述室外腔內設置有分別與所述空調機組的控制器連接控制所述冷凝風機開停的溫度傳感器和風速傳感器。

9.如權利要求5所述的一種利用車輛風場散熱的軌道車輛空調機組，其特征在于：所述冷凝風機設置在所述室外腔的側部。

10.如權利要求5所述的一種利用車輛風場散熱的軌道車輛空調機組，其特征在于：所述冷凝器在所述室外腔內前后設置，中間留有一定空間，所述冷凝風機設置在此段空間內。