[實用新型]一種雙倍效率的電動車座椅支架模具

有效

• 申請號: 202021835904.3
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN212822088U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 王雙喜;樊強;張新彥;楊金忠
• 申請（專利權）人: 武漢東恒盛模具有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D28/06
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型實施例涉及加工模具技術領域，公開了一種雙倍效率的電動車座椅支架模具。本實用新型中包括外殼體，外殼體包括底板，頂板，背板，兩個相對設置的側板；支撐梁，支撐梁可升降的設于背板，支撐梁的軸線方向垂直于背板、且支撐梁的軸線方向平行于底板、頂板以及兩個側板；收集裝置，收集裝置包括兩個升降臺，兩個承載板；沖壓裝置，沖壓裝置包括控制臺，兩個沖壓桿，兩個沖壓頭；控制臺連接于頂板，兩個沖壓桿均連接于控制臺、且以支撐梁的軸線為對稱軸對稱設置，兩個沖壓頭分別與兩個沖壓桿連接。本實用新型實施例提供的雙倍效率的電動車座椅支架模具，可以解決電動車座椅支架模具在沖壓加工時效率較低，且成型的零件不易收集的問題。

技術領域

本實用新型實施例涉及加工模具技術領域，特別涉及一種雙倍效率的電動車座椅支架模具。

背景技術

隨著經濟的發展和生活水平的提高，汽車在我們日常生活中的使用已經越來越廣泛，耗能低、噪音小的電動汽車在日常生活中也逐漸被大眾所接受。電動車消費品市場的擴大帶動了電動車零部件制造行業的迅猛發展，如何快速響應市場需求，提供多品種、高質量、低成本的產品成了零部件制造企業最關注的問題，電動車座椅支架是電動車重要的零部件之一，其工藝質量、結構性能的好壞支架影響著電動車座椅的安裝和穩固，對電動車整體品質有重要影響，該零件的生產離不開模具。

電動車座椅支架在加工中，多為使用沖壓模具在金屬板上進行沖壓，以將零件從金屬板上切割下來。沖壓過程中由沖壓頭依次在金屬板上沖壓切割出多個零件，然后由工人將金屬板取出并收集沖壓成型的零件，效率較低，收集過程耗費時間，且容易出現危險。

本發明人在實際操作中發現存在如下問題：電動車座椅支架模具在沖壓加工時效率較低，且成型的零件不易收集。

實用新型內容

本實用新型實施方式的目的在于提供一種雙倍效率的電動車座椅支架模具，使得可以解決電動車座椅支架模具在沖壓加工時效率較低，且成型的零件不易收集的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施方式提供了一種雙倍效率的電動車座椅支架模具，包括外殼體，外殼體包括底板，頂板，背板，兩個相對設置的側板；底板與頂板相對設置，底板、頂板、兩個側板均垂直于背板，兩個側板垂直于底板、頂板；支撐梁，支撐梁可升降的設于背板，支撐梁的軸線方向垂直于背板、且支撐梁的軸線方向平行于底板、頂板以及兩個側板；收集裝置，收集裝置包括兩個升降臺，兩個承載板；升降臺固定于底板、且可沿垂直于底板的方向做升降運動；兩個承載板分別可旋轉地連接于兩個側板，兩個承載板抵接于支撐梁靠近側板的側壁，兩個升降臺分別與兩個承載板靠近底板一側可旋轉地連接，以使升降臺升降時帶動承載板轉動；沖壓裝置，沖壓裝置包括控制臺，兩個沖壓桿，兩個沖壓頭；控制臺連接于頂板，兩個沖壓桿均連接于控制臺、且以支撐梁的軸線為對稱軸對稱設置，兩個沖壓頭分別與兩個沖壓桿連接。

另外，兩個沖壓頭之間設有夾裝梁，夾裝梁與支撐梁相對設置，夾裝梁的軸線與支撐梁的軸線平行，沖壓頭帶動夾裝梁做升降運動、以使夾裝梁抵接于支撐梁。通過在兩個沖壓頭之間設置夾裝梁，使得在沖壓完成后夾裝梁與支撐梁配合夾持住金屬板，并帶動金屬板上升，使得金屬板與切割下來的零件分離，便于收集成型后的零件。

另外，夾裝梁靠近支撐梁一側的表面設有防滑層。通過在夾裝梁的表面設置防滑層，使得夾裝梁與支撐梁夾持金屬板時更加穩定，不會偏移。

另外，頂板靠近控制臺一側的表面設有滑軌，滑軌垂直于背板設置，控制臺與滑軌可移動地連接。通過設置滑軌，使得控制臺沿滑軌在頂板內表面移動，以在金屬板上進行多次沖壓，提高了效率。

另外，頂板設有伸縮桿，伸縮桿與支撐梁連接。通過設置伸縮桿，帶動支撐梁進行升降運動，以使支撐梁與夾裝梁配合夾持金屬板。

另外，支撐梁與兩個側板的距離相同。通過設置支撐梁與兩個側板的距離相同，使得支撐梁位于中間位置，便于沖壓裝置在兩側進行沖壓。