[實用新型]一種地鐵車站鋼管柱施工結構

有效

• 申請號: 202021828230.4
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN213268584U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 王云
• 申請（專利權）人: 王云
• 主分類號: E04C3/32
• 分類號: E04C3/32;E04C3/34;E02D29/00;E02D29/045
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 秦麗

本實用新型公開了一種地鐵車站鋼管柱施工結構，包括插接于地面的鋼管柱，鋼管柱外側從上至下分別設置有剪力筋、限位盤，所述鋼管柱下端連同限位盤外側設置有預埋箱，所述鋼管柱外側對接預埋箱上端設置有封蓋，所述鋼管柱位于預埋箱內腔部分外側設置有混凝土澆筑層，所述鋼管柱外側設置有固定連接地面的底座，所述底座上端對稱設置有兩組套設于鋼管柱外側的弧形卡座，所述弧形卡座上端設置有放置臺。本實用新型在將現有的地鐵車站支撐用的鋼管柱位于地面上端部分以及地面下端的部分分別通過預埋箱以及弧形卡座對其進行加固，操作方便的同時，整體裝配式結構又便于后續的拆裝維護，安全效果佳，值得現有市場作推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及地鐵施工領域，具體為一種地鐵車站鋼管柱施工結構。

背景技術

隨著我國近些年交通水平的快速發展，我國的城市建設的交通出行也逐步全面化，現有大城市的城建地鐵幾乎都已開通并且運行，并且在未來幾十年，地鐵交通將成為城市出行的主要交通方式。現如今，對地鐵車站內鋼管支撐柱進行施工時，沒有一個統一、標準且規范的施工方法可供遵循，實際施工過程中不可避免地存在施工操作比較隨意、施工效率低、施工完成的鋼管支撐柱使用效果較差等問題。因此，申請號為CN201621024700.5的中國專利公開了一種地鐵車站鋼管柱施工結構，包括位于所施工地鐵車站內的鋼管支撐柱、布設于鋼管支撐柱中部的中節點構造和布設于鋼管支撐柱下部的下節點構造，中節點構造包括同軸套裝在鋼管支撐柱上的圓形托盤，圓形托盤呈水平布設，中板梁支撐于圓形托盤上，圓形托盤位于中板梁下方，圓形托盤卡裝在鋼管支撐柱上且鋼管支撐柱從中板梁內穿過；下節點構造包括由上至下布設的上加勁結構、中加勁結構和下加勁結構，上加勁結構、中加勁結構和下加勁結構均澆筑于底板內。

但是現有的地鐵車站鋼管柱施工結構依舊存在如下技術缺陷：現有的地鐵車站鋼管柱的固定效果差，在實際使用時存在一定的安全隱患。因此，本實用新型設計了一種地鐵車站鋼管柱施工結構，來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵車站鋼管柱施工結構，盡最大可能解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種地鐵車站鋼管柱施工結構，包括插接于地面的鋼管柱，鋼管柱外側從上至下分別設置有剪力筋、限位盤，所述鋼管柱下端連同限位盤外側設置有預埋箱，所述鋼管柱外側對接預埋箱上端設置有封蓋，所述鋼管柱位于預埋箱內腔部分外側設置有混凝土澆筑層，所述鋼管柱外側設置有固定連接地面的底座，所述底座上端對稱設置有兩組套設于鋼管柱外側的弧形卡座，所述弧形卡座上端設置有放置臺。

優選的，所述預埋箱底部固定連接有金屬材質的配重塊，且配重塊底部為倒錐形結構設計，所述預埋箱外側縱向均勻設置有多組尖棱。

優選的，所述封蓋外側通過螺栓固定連接于預埋箱的上端，所述封蓋與鋼管柱外壁的接觸面設置有密封圈，所述封蓋上端設置有多組加注口，且加注口外側螺紋連接有密封蓋。

優選的，兩組所述弧形卡座對接面均固定連接有卡棱，且兩組弧形卡座對接面通過卡棱配合螺栓與螺母固定連接，所述弧形卡座底部縱向設置有貫穿底座并延伸至地面下端的鉆地尖錐。

優選的，所述卡棱對接面設置有密封墊。

優選的，所述放置臺上端活動放置有擺件。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：