[實用新型]一種地鐵車站鋼管柱施工結構

有效

• 申請號: 202021828230.4
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN213268584U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 王云
• 申請（專利權）人: 王云
• 主分類號: E04C3/32
• 分類號: E04C3/32;E04C3/34;E02D29/00;E02D29/045
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 秦麗

1.一種地鐵車站鋼管柱施工結構，包括插接于地面的鋼管柱(1)，鋼管柱(1)外側從上至下分別設置有剪力筋(2)、限位盤(3)，其特征在于：所述鋼管柱(1)下端連同限位盤(3)外側設置有預埋箱(4)，所述鋼管柱(1)外側對接預埋箱(4)上端設置有封蓋(5)，所述鋼管柱(1)位于預埋箱(4)內腔部分外側設置有混凝土澆筑層(6)，所述鋼管柱(1)外側設置有固定連接地面的底座(7)，所述底座(7)上端對稱設置有兩組套設于鋼管柱(1)外側的弧形卡座(8)，所述弧形卡座(8)上端設置有放置臺(9)。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵車站鋼管柱施工結構，其特征在于：所述預埋箱(4)底部固定連接有金屬材質的配重塊(401)，且配重塊(401)底部為倒錐形結構設計，所述預埋箱(4)外側縱向均勻設置有多組尖棱(402)。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵車站鋼管柱施工結構，其特征在于：所述封蓋(5)外側通過螺栓固定連接于預埋箱(4)的上端，所述封蓋(5)與鋼管柱(1)外壁的接觸面設置有密封圈(501)，所述封蓋(5)上端設置有多組加注口(502)，且加注口(502)外側螺紋連接有密封蓋。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵車站鋼管柱施工結構，其特征在于：兩組所述弧形卡座(8)對接面均固定連接有卡棱(801)，且兩組弧形卡座(8)對接面通過卡棱(801)配合螺栓與螺母固定連接，所述弧形卡座(8)底部縱向設置有貫穿底座(7)并延伸至地面下端的鉆地尖錐(802)。

5.根據權利要求4所述的一種地鐵車站鋼管柱施工結構，其特征在于：所述卡棱(801)對接面設置有密封墊。

6.根據權利要求1所述的一種地鐵車站鋼管柱施工結構，其特征在于：所述放置臺(9)上端活動放置有擺件(901)。