[實用新型]無人機時間域航電接收設備自動投放裝置

有效

• 申請號: 202021825004.0
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN212501076U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 閆東;田亞明;劉煜莉;吳也;王誠
• 申請（專利權）人: 彩虹無人機科技有限公司
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00;B64D1/12
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 張輝

1.一種無人機時間域航電接收設備自動投放裝置，其特征在于：包括筒形轉接梁(1)、載荷掛架(2)和異形結構梁(3)；

筒形轉接梁(1)通過螺栓與無人機機身主承力框連接；載荷掛架(2)上表面通過掛鉤與筒形轉接梁(1)連接，載荷掛架(2)下表面通過螺栓與異形結構梁(3)上表面連接，異形結構梁(3)下表面與時間域航電接收設備連接。

2.根據權利要求1所述的一種無人機時間域航電接收設備自動投放裝置，其特征在于：異形結構梁采用金屬材料整體切削而成，包括第一部段、過渡段和第二部段，第一部段、過渡段和第二部段上表面平齊，且第一部段、過渡段和第二部段上表面寬度相等；第二部段為矩形平板，其上表面和下表面寬度相等；

第一部段主體沿翼展方向的截面為梯形，主體前端沿翼展方向的截面為半圓形，第一部段下表面寬于上表面，第一部段厚度大于第二部段，過渡段沿翼展方向的截面為梯形，用于連接第一部段和第二部段。

3.根據權利要求2所述的一種無人機時間域航電接收設備自動投放裝置，其特征在于：異形結構梁(3)下表面與時間域航電接收設備的連接方式如下：

異形結構梁(3)第一部段下表面前部通過螺栓與時間域航電接收設備中的電動絞車整流罩固聯，異形結構梁(3)第二部段下表面安裝有掛架，時間域航電接收設備中的接收機吊艙放置在所述掛架中，所述掛架帶有縱向導向架；電動絞車通過拖曳線纜與接收機吊艙連接；

掛載飛行時，電動絞車收緊拖曳線纜，將接收機吊艙固定于掛架中，投放勘查時，電動絞車釋放拖曳線纜，接收機吊艙沿掛架的縱向導向架滑行下落。

4.根據權利要求1所述的一種無人機時間域航電接收設備自動投放裝置，其特征在于：筒形轉接梁（1）包括金屬框(1-1)、碳纖維框(1-2)、金屬梁(1-5)、碳纖維梁(1-6)、金屬蒙皮(1-3)和碳纖維蒙皮(1-4)；

筒形轉接梁(1)分為前端框架、后端框架和身部框架，其中身部框架為金屬框(1-1)，前端框架和后端框架均為碳纖維框(1-2)，身部框架外側固定有金屬蒙皮(1-3)，碳纖維框(1-2)外側固定有碳纖維蒙皮(1-4)，金屬框(1-1)內部安裝有金屬梁(1-5)，碳纖維框(1-2)內部安裝有碳纖維梁(1-6)；

所述金屬框(1-1)上表面加工有金屬連接架(1-7)，金屬連接架(1-7)通過螺栓與無人機機身主承力框連接。

5.根據權利要求4所述的一種無人機時間域航電接收設備自動投放裝置，其特征在于：所述金屬蒙皮(1-3)的厚度為5mm，碳纖維蒙皮(1-4)采用蜂窩夾層結構，厚度為3mm。

6.根據權利要求5所述的一種無人機時間域航電接收設備自動投放裝置，其特征在于：碳纖維蒙皮與碳纖維框通過合模膠直接膠接；金屬蒙皮與金屬框通過合膜膠膠接，在金屬框和金屬梁上開設漏膠孔，以增加連接強度。

7.根據權利要求4所述的一種無人機時間域航電接收設備自動投放裝置，其特征在于：金屬連接架(1-7)與無人機機身主承力框連接的螺栓直徑≤8mm。

8.根據權利要求4所述的一種無人機時間域航電接收設備自動投放裝置，其特征在于：載荷掛架(2)上表面通過掛鉤與筒形轉接梁(1)的金屬蒙皮(1-3)連接。

9.根據權利要求1所述的一種無人機時間域航電接收設備自動投放裝置，其特征在于：所述載荷掛架的掛鉤通過電源線纜及同步線纜與無人機相連。