[實(shí)用新型]汽車整車試驗(yàn)中整體式安全撤離系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021824194.4
• 申請(qǐng)日: 2020-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN212432537U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡世廣;王金友;屠秋鵬;呂曉洲;劉慶存;查宏民;蘇全在;丁昕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中汽研汽車工業(yè)工程（天津）有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 天津企興智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226
• 代理人: 趙佳

本實(shí)用新型提供了一種汽車整車試驗(yàn)中整體式安全撤離系統(tǒng)，包括：撤離系統(tǒng)托盤車，撤離系統(tǒng)托盤車上設(shè)有多個(gè)腳輪；車身固定機(jī)構(gòu)，車身固定機(jī)構(gòu)設(shè)于撤離系統(tǒng)托盤車上，用于固定待測(cè)整車；托盤車固定機(jī)構(gòu)，托盤車固定機(jī)構(gòu)與現(xiàn)場(chǎng)地基固定，與撤離系統(tǒng)托盤車可拆卸連接；牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)與撤離系統(tǒng)托盤車連接，用于將撤離系統(tǒng)托盤車從試驗(yàn)區(qū)移出。本實(shí)用新型所述的汽車整車試驗(yàn)中整體式安全撤離系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于汽車在整車性能及耐久試驗(yàn)中冒煙、著火或氫燃料泄漏等特殊狀況下，將汽車迅速從試驗(yàn)室移出至指定區(qū)域，到達(dá)指定區(qū)域后再進(jìn)行下一步應(yīng)急處理，最大限度地保證試驗(yàn)室工作人員及試驗(yàn)室建筑物的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車整車試驗(yàn)安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車整車試驗(yàn)中整體式安全撤離系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車已不僅僅是一種代步工具或運(yùn)輸工具，人們對(duì)汽車操控性、動(dòng)力性、舒適性、安全性的關(guān)注度也越來越高，因此各汽車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及汽車總裝工廠汽車整車相關(guān)的性能與耐久類試驗(yàn)量也逐年遞增，尤其是近年來新能源汽車雖然實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，汽車產(chǎn)銷和保有量快速上升，但像充電自燃、行駛自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停車自燃等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，各汽車生產(chǎn)商都在不斷提升自身的產(chǎn)品的安全性，以滿足市場(chǎng)與客戶的要求。汽車每一項(xiàng)技術(shù)升級(jí)都需要大量的試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，而為了保證車輛的各項(xiàng)性能滿足要求，試驗(yàn)室內(nèi)的各項(xiàng)試驗(yàn)條件相對(duì)更加苛刻，發(fā)生試驗(yàn)車自燃或可燃易燃?xì)庖盒孤┑纫幌盗形ｋU(xiǎn)的可能性就相對(duì)增大，因此在試驗(yàn)中如果發(fā)生車輛冒煙、自燃以及可燃?xì)怏w泄漏等情況，極易發(fā)生爆炸并引起火災(zāi)，為最大限度地保證試驗(yàn)室工作人員及試驗(yàn)室建筑物的安全，如何及時(shí)有效地處理發(fā)生上述危險(xiǎn)情況的試驗(yàn)車輛就變得尤其重要。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種汽車整車試驗(yàn)中整體式安全撤離系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)整車在試驗(yàn)中發(fā)生冒煙、自燃以及可燃?xì)怏w泄漏等情況下，將試驗(yàn)車快速撤離出實(shí)驗(yàn)室后再進(jìn)行下一步應(yīng)急處理，最大限度地保證試驗(yàn)室內(nèi)工作人員及試驗(yàn)室內(nèi)設(shè)備及建筑物的安全。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車整車試驗(yàn)中整體式安全撤離系統(tǒng)，包括：

撤離系統(tǒng)托盤車，所述撤離系統(tǒng)托盤車上設(shè)有多個(gè)腳輪；

車身固定機(jī)構(gòu)，所述車身固定機(jī)構(gòu)設(shè)于所述撤離系統(tǒng)托盤車上，用于固定待測(cè)整車；

托盤車固定機(jī)構(gòu)，所述托盤車固定機(jī)構(gòu)與現(xiàn)場(chǎng)地基固定，與所述撤離系統(tǒng)托盤車可拆卸連接；托盤車固定機(jī)構(gòu)用于固定撤離系統(tǒng)托盤車，防止試驗(yàn)時(shí)，撤離系統(tǒng)托盤車移動(dòng)，托盤車固定機(jī)構(gòu)與撤離系統(tǒng)托盤車可拆卸連接，當(dāng)發(fā)生意外需要將撤離系統(tǒng)托盤車從試驗(yàn)室中移出時(shí)，托盤車固定機(jī)構(gòu)可與撤離系統(tǒng)托盤車分離；

牽引機(jī)構(gòu)，所述牽引機(jī)構(gòu)與所述撤離系統(tǒng)托盤車連接，用于將所述撤離系統(tǒng)托盤車從試驗(yàn)區(qū)移出。

汽車整車試驗(yàn)中整體式安全撤離系統(tǒng)各部分的啟停及其工作過程等操作可由電氣控制系統(tǒng)控制，整個(gè)控制系統(tǒng)可與試驗(yàn)室內(nèi)本身具有的的溫感、煙感、氫感等試驗(yàn)系統(tǒng)配合使用。電氣控制系統(tǒng)包括控制柜與計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的溫感、煙感、氫感系統(tǒng)信息以及上述整體式安全撤離系統(tǒng)的相關(guān)狀態(tài)信息，并根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)自動(dòng)控制整體式安全撤離系統(tǒng)的啟停及其工作過程。

進(jìn)一步的，所述撤離系統(tǒng)托盤車為矩形框架結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)縱梁和兩個(gè)橫梁。

撤離系統(tǒng)托盤車的矩形框架結(jié)構(gòu)可以為鋼結(jié)構(gòu)焊接及螺栓緊固連接的剛性框架，可以采用兩個(gè)L型框架對(duì)稱連接成一個(gè)U型框架后，在采用一個(gè)橫梁將U型框架的開口端封閉，組合成一個(gè)矩形框架結(jié)構(gòu)，矩形框架結(jié)構(gòu)上安裝有多組與試驗(yàn)室底地面接觸的腳輪，工作過程中，待測(cè)整車位于矩形框架內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述車身固定機(jī)構(gòu)有多個(gè)，所述車身固定機(jī)構(gòu)包括固定于所述撤離系統(tǒng)托盤車上的栓車樁及一端與所述栓車樁連接，另一端可與待測(cè)整車連接的栓車鏈。