[實用新型]一種地鐵土建用支撐架

有效

• 申請號: 202021817109.1
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN213269020U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 耿芳闖
• 申請（專利權）人: 耿芳闖
• 主分類號: E04G21/32
• 分類號: E04G21/32
• 代理公司: 深圳紫晴專利代理事務所(普通合伙) 44646
• 代理人: 付欽偉

1.一種地鐵土建用支撐架，包括支撐板(2)、固定桿(5)和底座(7)，其特征在于：所述支撐板(2)底端固定連接有滑板(3)，所述滑板(3)滑動連接在固定架(4)內，所述固定架(4)底側左右兩端均固定連接有第一伸縮桿(14)，所述第一伸縮桿(14)底端固定連接在固定架(4)內，所述第一伸縮桿(14)上套接有第三彈簧(13)，所述第三彈簧(13)設置在固定架(4)上端內，所述第三彈簧(13)上端固定連接在滑板(3)底端，所述第三彈簧(13)底端固定連接在固定架(4)上，所述第一伸縮桿(14)左右兩端均設置有第二伸縮桿(15)，所述第二伸縮桿(15)上端通過轉軸轉動連接在滑板(3)底端，所述第二伸縮桿(15)底端通過轉軸轉動連接在固定架(4)內，所述第二伸縮桿(15)上套接有第二彈簧(12)，所述第二彈簧(12)上端固定連接在滑板(3)底端，所述第二彈簧(12)底端固定連接在固定架(4)上端內，所述固定架(4)底端與固定桿(5)靠近支撐板(2)中垂線一端上側均開設有緩沖槽(9)，所述緩沖槽(9)內滑動連接有滑塊(10)，所述滑塊(10)中穿過有導向桿(11)，所述導向桿(11)與滑塊(10)滑動連接，所述導向桿(11)上套接有第一彈簧(8)，所述第一彈簧(8)固定連接在緩沖槽(9)內，所述第一彈簧(8)另一端與滑塊(10)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵土建用支撐架，其特征在于：所述第一伸縮桿(14)設置有兩個，兩個所述第一伸縮桿(14)之間相互對稱，所述第二伸縮桿(15)設置有四個。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵土建用支撐架，其特征在于：所述固定架(4)底端的緩沖槽(9)開設有兩個，所述固定桿(5)上的緩沖槽(9)開設有一個，所述固定桿(5)設置有兩個，兩個所述固定桿(5)上端與固定架(4)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵土建用支撐架，其特征在于：所述固定架(4)底端設置有支撐桿(1)，所述支撐桿(1)設置有兩個，兩個所述支撐桿(1)相互對稱，所述支撐桿(1)上端通過轉軸轉動連接在固定架(4)內的滑塊(10)上，所述支撐桿(1)底端通過轉軸轉動連接在固定桿(5)內的滑塊(10)上。

5.根據權利要求1所述的一種地鐵土建用支撐架，其特征在于：所述固定桿(5)底端固定連接有底座(7)，所述底座(7)內開設有放置槽(18)，所述放置槽(18)內設置有固定輥(6)，所述固定輥(6)上端開設有螺紋槽，所述固定輥(6)上端螺紋槽與底座(7)內的內螺紋螺旋連接，所述固定輥(6)上端內螺旋連接有螺紋桿(17)，所述螺紋桿(17)設置在底座(7)內，所述螺紋桿(17)上端固定連接有搖桿(16)，所述搖桿(16)轉動連接在底座(7)上，所述固定輥(6)設置在固定桿(5)后端。