[實用新型]對重系統

有效

• 申請號: 202021816491.4
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN212712305U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 張為民;張文欣;梁鑫旺;邱建龍;徐兆軍;高金堯;陳雨凡
• 申請（專利權）人: 浙江西子重工機械有限公司
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12;B66B5/00
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 解明鎧

本申請公開了一種對重系統，包括對重導軌以及對重裝置，對重裝置包括對重框架，對重輪，以及對重塊，對重框架包括兩根直梁，固定在兩根直梁頂部的上梁以及固定在兩根直梁底部的下梁；對重系統還包括兩套感應裝置，感應裝置在對重裝置處在指定區間時觸發，并輸出對應的位置信號；上梁為兩根，對重輪的輪軸兩端分別通過吊架安裝于對應上梁的底部，對重輪的上半部處在兩根上梁之間；沿上梁的長度方向，兩根上梁之間固定有鄰近對重輪兩相對側的第一限位梁，對重塊處在第一疊置區以及第二疊置區兩處，該方案相對于現有技術，兩感應裝置只要任意一個不被觸發，則提示緩沖間隙不符合規定，及時準確的判斷對重緩沖間隙是否異常，提高電梯安全性。

技術領域

本申請涉及電梯領域，特別是涉及一種對重系統。

背景技術

隨著人們對電梯安全的越加重視，為了防止對重裝置直接撞擊井道地面，在井道的底面地坑內設有緩沖器，以防止對重裝置直接撞擊地面。

但是，對重裝置在使用的過程中，由于鋼絲繩會緩慢伸長，轎廂未達到頂層平層位置時對重裝置已與緩沖器接觸，造成不能正常平層，存在巨大的安全隱患。

實用新型內容

本申請提供的一種對重系統，用于解決現有技術中鋼絲繩緩慢伸長，轎廂未達到頂層平層位置時對重裝置已與緩沖器接觸的技術問題。

本申請提供一種對重系統，包括對重導軌以及對重裝置，所述對重裝置包括對重框架，對重輪，以及對重塊，所述對重框架通過導靴沿對重導軌運行，所述對重框架包括并排立置的兩根直梁，固定在兩根直梁頂部的上梁以及固定在兩根直梁底部的下梁；

所述對重系統還包括兩套感應裝置，所述兩套感應裝置沿所述對重裝置的運行方向上下排布，且均鄰近井道底部，所述感應裝置在所述對重裝置處在指定區間時觸發，并輸出對應的位置信號；

所述上梁為并排布置的兩根，所述對重輪的輪軸兩端分別安裝于對應上梁的底部，所述對重輪的上半部處在兩根上梁之間，所述對重輪的下半部低于上梁的底面；

沿上梁的長度方向，所述兩根上梁之間固定有鄰近對重輪兩相對側的第一限位梁，所述對重塊處在：

第一疊置區，由所述下梁的頂面起向上直至所述第一限位梁的底端；

第二疊置區，所述第二疊置區為兩處，各第二疊置區均處在所述第一疊置區的上方，且分別位于各第一限位梁與相應側的直梁之間。

以下還提供了若干可選方式，但并不作為對上述總體方案的額外限定，僅僅是進一步的增補或優選，在沒有技術或邏輯矛盾的前提下，各可選方式可單獨針對上述總體方案進行組合，還可以是多個可選方式之間進行組合。

可選的，每套感應裝置均包括：

感應元件，安裝于所述對重導軌和所述對重裝置中的其中一者；

觸發元件，安裝于所述對重導軌和所述對重裝置中的另一者，所述觸發元件在所述對重裝置處在指定區間時觸發所述感應元件，并輸出對應的位置信號。

可選的，所述兩套感應裝置中，各感應元件均固定安裝于所述對重導軌，各觸發元件均固定安裝于所述對重裝置。

可選的，各感應元件均通過感應支架安裝于對重導軌；

各觸發元件均通過觸發支架安裝于對重裝置。

可選的，所述兩套感應裝置中，各觸發元件單獨配置或采用一體結構。

可選的，所述感應元件為光電開關，所述兩套感應裝置中的各光電開關上下對正。

可選的，所述觸發元件在高度方向上延伸的距離大于等于兩光電開關的間距，可將兩光電開關同時保持在觸發狀態。

可選的，所述觸發元件的安裝位置鄰近所述對重裝置的底部。