[實用新型]船用氣囊用壓囊機

有效

• 申請號: 202021816110.2
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN212831934U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 陳軍磊
• 申請（專利權）人: 山東龍奧橡塑有限公司
• 主分類號: B65H31/00
• 分類號: B65H31/00;B32B38/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 谷利平

1.船用氣囊用壓囊機，其特征在于，包括一車架，所述車架的一端設有兩根豎向設置的支撐腿，每一所述支撐腿的端部均轉動安裝有一滾動輪，所述車架頂部靠近所述支撐腿的一端固定有一由變頻器控制的驅動電機，所述驅動電機的電機軸通過第一聯軸器與一減速機的輸入軸相連接，所述減速機的輸出軸通過第二聯軸器和萬向軸連接有差速器的輸入軸，所述差速器的輸出軸上固定安裝有一傳動軸，所述傳動軸的端部固定有一壓輪座，所述壓輪座上鉸接有一連接軸，所述連接軸的兩端分別轉動安裝有一壓輪。

2.根據權利要求1所述的船用氣囊用壓囊機，其特征在于，所述變頻器固定于所述車架上且與所述驅動電機相連接，所述車架上還固定有與所述驅動電機和變頻器電連接的開關。

3.根據權利要求1所述的船用氣囊用壓囊機，其特征在于，每一所述支撐腿的一端均固定于所述車架上，每一所述支撐腿的另一端均轉動安裝有一滾輪座，每一所述滾輪座上均轉動安裝有一所述滾動輪。

4.根據權利要求1所述的船用氣囊用壓囊機，其特征在于，所述差速器固定于所述車架頂部遠離所述支撐腿的一端，所述差速器的上方設置有一水平設置且用于放置配重的差速器固定板，所述差速器固定于所述差速器固定板的底部。

5.根據權利要求1所述的船用氣囊用壓囊機，其特征在于，所述連接軸的中部固定安裝于所述壓輪座上。