[實用新型]一種輕軌車輛轉向架構架、輕軌車輛轉向架和輕軌車輛

有效

• 申請號: 202021814066.1
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN212796888U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 張麗;朱戡;劉東坡;姜明昊;張洪;支曉雨;宋雄俊;付敬文;付嘉慶
• 申請（專利權）人: 北京軌道交通技術裝備集團有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 柳欣

1.一種輕軌車輛轉向架構架，其特征在于，包括：長度方向相互平行的兩個側梁和設置在所述兩個側梁之間的橫梁；

所述橫梁，包括：橫梁本體、電機安裝座、齒輪箱安裝座和制動座模塊；所述橫梁本體的端部與所述側梁連接；所述電機安裝座、所述齒輪箱安裝座和所述制動座模塊分別與所述橫梁本體連接；

所述側梁，包括：側梁本體、一系彈簧安裝座、一系垂向減振器安裝座、高度閥調整桿座、牽引拉桿座、提吊以及空簧安裝座；所述側梁本體的中部與所述橫梁本體的端部連接；

所述一系彈簧安裝座、所述一系垂向減振器安裝座、所述高度閥調整桿座、所述牽引拉桿座、所述提吊以及所述空簧安裝座分別設置在所述側梁本體上；

所述橫梁本體和所述側梁本體為箱型結構。

2.根據權利要求1所述的輕軌車輛轉向架構架，其特征在于，所述橫梁本體，包括：橫梁上蓋板、橫梁下蓋板、前立板和后立板；

所述前立板和所述后立板分別焊接在所述橫梁上蓋板和所述橫梁下蓋板之間，形成所述橫梁本體。

3.根據權利要求2所述的輕軌車輛轉向架構架，其特征在于，所述電機安裝座，分別安裝在所述前立板和所述后立板上；

所述齒輪箱安裝座，包括：齒輪箱安裝件和與所述齒輪箱安裝件焊接在一起的固定座；所述齒輪箱安裝座通過所述固定座分別安裝在所述前立板和所述后立板上；

所述制動座模塊，包括：第一制動座和第二制動座；

所述第一制動座，包括：第一制動座固定支架和與所述第一制動座固定支架一體成型的第一固定件；

所述第二制動座，包括：第二制動座固定支架和與所述第二制動座固定支架一體成型的第二固定件；

所述第一制動座通過所述第一固定件安裝在所述前立板上；所述第二制動座通過所述第二固定件安裝在所述后立板上。

4.根據權利要求3所述的輕軌車輛轉向架構架，其特征在于，所述第一制動座的第一制動座固定支架和所述第二制動座的第二制動座固定支架上分別設置有制動夾鉗安裝接口；

所述第二制動座的第二制動座固定支架上設置有橫向緩沖器安裝接口。

5.根據權利要求1所述的輕軌車輛轉向架構架，其特征在于，所述側梁本體，包括：側梁上蓋板、側梁下蓋板、立板和端板；

所述立板焊接在所述側梁上蓋板和所述側梁下蓋板之間，形成所述側梁本體；

所述端板焊接在所述側梁本體的端部。

6.根據權利要求5所述的輕軌車輛轉向架構架，其特征在于，所述一系彈簧安裝座焊接在所述側梁下蓋板上；所述高度閥調整桿座焊接在所述立板上；所述牽引拉桿座和所述提吊焊接在所述側梁上蓋板靠近所述端板的位置；所述一系垂向減振器安裝座設置在所述側梁上蓋板靠近所述端板的邊緣處，所述一系垂向減振器安裝座與所述側梁上蓋板一體成型。

7.根據權利要求5所述的輕軌車輛轉向架構架，其特征在于，所述側梁上蓋板的中部開設有通孔，所述空簧安裝座穿過所述通孔設置在所述側梁本體內，所述空簧安裝座的頂部與所述側梁上蓋板的所述通孔的邊緣焊接在一起，所述空簧安裝座的底部焊接在所述側梁下蓋板上。

8.根據權利要求1所述的輕軌車輛轉向架構架，其特征在于，還包括：加強筋；

所述加強筋，分別設置在所述橫梁本體內部和所述側梁本體內部。

9.一種輕軌車輛轉向架，其特征在于，包括上述權利要求1-8任一項所述的輕軌車輛轉向架構架。

10.一種輕軌車輛，其特征在于，包括上述權利要求9所述的輕軌車輛轉向架。