[實用新型]一種工程車輛的獨立散熱系統有效
| 申請號： | 202021811080.6 | 申請日： | 2020-08-26 |
| 公開（公告）號： | CN213270047U | 公開（公告）日： | 2021-05-25 |
| 發明（設計）人： | 王京豐 | 申請（專利權）人： | 王京豐 |
| 主分類號： | F01P3/20 | 分類號： | F01P3/20;F01P3/18;F01P5/02;F01P11/08;F01P7/16;F01P11/16 |
| 代理公司： | 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681 | 代理人： | 吳國文 |
| 地址： | 063200 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 工程 車輛 獨立 散熱 系統 | ||
1.一種工程車輛的獨立散熱系統，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的一側固定連接有第一水泵(2)，所述底板(1)的一側固定連接有第二水泵(3)，所述第一水泵(2)與第二水泵(3)的出水口均設置出水管(4)，兩個所述出水管(4)的外表面固定連接有一個四通管(5)，所述四通管(5)的一個出水口固定連接有第一冷凝管(6)，所述第一冷凝管(6)遠離四通管(5)的一端固定連接有第一三通管(7)，所述第一三通管(7)的一個出水口固定連接有第一冷凝支管(8)，所述第一三通管(7)的另一個出水口固定連接有第二冷凝支管(9)，所述第一冷凝支管(8)和第二冷凝支管(9)遠離第一三通管(7)的一端均固定連接有散熱器(10)，所述第一冷凝支管(8)和第二冷凝支管(9)的外表面均設置有第二三通管(11)，兩個所述第二三通管(11)的一個出水口均固定連接有進水管(12)，所述底板(1)的一側固定連接有散熱扇(13)，所述底板(1)的一側設置有發動機(14)，所述發動機(14)的一側設置有機油冷卻器(15)；
兩個所述第二三通管(11)的上方均設置有溫度傳感器(16)，所述第一冷凝支管(8)和第二冷凝支管(9)的外表面均設置有電磁單向閥(17)，所述第一冷凝支管(8)和第二冷凝支管(9)遠離散熱器(10)的一端固定連接有第三三通管(18)，所述第三三通管(18)的另一個出水口固定連接有第二冷凝管(19)，所述底板(1)的一側設置有冷凝箱(20)。
2.根據權利要求1所述的一種工程車輛的獨立散熱系統，其特征在于：所述第一冷凝管(6)穿過機油冷卻器(15)并與四通管(5)的一個出水口相連接。
3.根據權利要求1所述的一種工程車輛的獨立散熱系統，其特征在于：一個所述第二三通管(11)的出水口通過進水管(12)與第一水泵(2)的進水口相連接，另一個所述第二三通管(11)的出水口通過進水管(12)與第二水泵(3)的進水口相連接。
4.根據權利要求1所述的一種工程車輛的獨立散熱系統，其特征在于：所述第二冷凝管(19)遠離第三三通管(18)的一端與四通管(5)的一個出口固定連接。
5.根據權利要求1所述的一種工程車輛的獨立散熱系統，其特征在于：所述第一冷凝支管(8)和第二冷凝支管(9)穿過冷凝箱(20)并且均與第三三通管(18)的一個出水口相連接。
6.根據權利要求1所述的一種工程車輛的獨立散熱系統，其特征在于：所述底板(1)位于發動機(14)、冷凝箱(20)和兩個散熱器(10)圍成的區域內部。
7.根據權利要求1所述的一種工程車輛的獨立散熱系統，其特征在于：所述散熱扇(13)與散熱器(10)的位置相對應，所述第一水泵(2)與第二水泵(3)的位置相對應。
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