[實用新型]一種汽車節溫器氣密性檢測裝置

有效

• 申請號: 202021810098.4
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN213301593U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 江帆;韓加好;陳穎;尚慶寶
• 申請（專利權）人: 連云港金麥特精密機械有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 杭州西木子知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33325
• 代理人: 韓燕燕

本實用新型涉及一種汽車節溫器氣密性檢測裝置，包括機架，其特征在于，還包括：檢測機構，檢測機構設置于密封件組裝裝置的一側，其包括第一氣密檢測組件和第二氣密檢測組件，第一氣密檢測組件對節溫器殼體進行一次氣密檢測，第二氣密檢測組件對節溫器殼體進行二次檢測；以及轉移傳送機構，轉移傳送機構設置為從第一氣密檢測組件抓取節溫器殼體并將該節溫器殼體至第二氣密檢測組件進行第二次氣密檢測，以及從第二氣密檢測組件抓取節溫器殼體向后輸出。通過設置第一氣密檢測組件和第二氣密檢測組件對節溫器殼體進行兩次氣密檢測，同時配合轉移傳送機構進行自動傳送，實現了節溫器殼體密封性的二次檢測，以及同步傳送，大大提升效率。

技術領域

本實用新型涉及節溫器生產技術領域，尤其涉及一種汽車節溫器氣密性檢測裝置。

背景技術

節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。現有的節溫器通常采用蠟包式節溫器，其在組裝到節溫器總成中需要安裝多個小零部件，常常由人工輔助以組裝，急需要設計一種自動化上料組裝的結構。

專利號為CN201620760710.9的專利文獻公開了一種節溫器殼裝配及氣密檢測設備，包括機座，機座上設置有定位座，定位座上設置有密封墊，并開設有氣密測試進氣孔，定位座上方設置有壓緊機構，定位座側面設置有與節溫器殼水管及節溫器殼座密封孔對應的密封頂壓機構，密封頂壓機構包括位于定位座左側的第一密封頂壓機構、位于定位座前側的第二密封頂壓機構和位于定位座右側的夾緊頂壓機構。

但是，在實際使用過程中，發明人發現節溫器殼體檢測密封性無法快速連續的自動化生產的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足之處，通過設置第一氣密檢測組件和第二氣密檢測組件對節溫器殼體進行兩次氣密檢測，同時配合轉移傳送機構進行自動傳送，解決了節溫器殼體檢測密封性無法快速連續的自動化生產的技術問題。

針對以上技術問題，采用技術方案如下：一種汽車節溫器氣密性檢測裝置，包括機架，其特征在于，還包括：

檢測機構，所述檢測機構設置于所述機架的一側，其包括第一氣密檢測組件和第二氣密檢測組件，所述第一氣密檢測組件對節溫器殼體進行一次氣密檢測，所述第二氣密檢測組件對所述節溫器殼體進行二次檢測；以及

轉移傳送機構，所述轉移傳送機構設置于所述機架上，其設置于所述檢測機構的一側，所述轉移傳送機構設置為從所述第一氣密檢測組件抓取所述節溫器殼體并將該節溫器殼體運送至第二氣密檢測組件進行第二次氣密檢測，以及從所述第二氣密檢測組件抓取節溫器殼體向后輸出。

作為改進，所述第一氣密檢測組件和第二氣密檢測組件均包括：

承接盤，所述承接盤水平設置，所述承接盤的底部設置有旋轉氣缸驅動旋轉，所述承接盤承接固定所述節溫器殼體；

按壓氣缸，所述按壓氣缸豎直設置于所述承接盤的上方，其對應所述承接盤承接并旋轉進給的所述節溫器殼體進行按壓；以及

氣密檢測單元，所述氣密檢測單元設置于所述按壓氣缸的底端，所述氣密檢測單元抵觸所述節溫器殼體后通氣檢測。

作為改進，所述轉移傳送機構包括：

橫向轉移驅動件，所述橫向轉移驅動件水平設置于所述機架上；以及

抓手組件，所述抓手組件設置于所述橫向轉移驅動件上水平移動，所述抓手組件對應所述承接盤設置，其設置為抓取所述節溫器殼體。

作為改進，所述抓手組件包括兩個抓手單元，兩個所述抓手單元的間距設置為適配兩個所述承接盤之間的間距。

作為改進，所述氣密檢測單元包括：

檢測儀，所述檢測儀設置為提供氣源并計算檢測的氣壓數據；