[實用新型]一種汽車節溫器氣密性檢測裝置有效
| 申請號: | 202021810098.4 | 申請日: | 2020-08-26 |
| 公開(公告)號: | CN213301593U | 公開(公告)日: | 2021-05-28 |
| 發明(設計)人: | 江帆;韓加好;陳穎;尚慶寶 | 申請(專利權)人: | 連云港金麥特精密機械有限公司 |
| 主分類號: | G01M3/26 | 分類號: | G01M3/26 |
| 代理公司: | 杭州西木子知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33325 | 代理人: | 韓燕燕 |
| 地址: | 222000 江蘇省連*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 節溫器 氣密性 檢測 裝置 | ||
1.一種汽車節溫器氣密性檢測裝置,包括機架(10),其特征在于,還包括:
檢測機構(1),所述檢測機構(1)設置于所述機架(10)的一側,其包括第一氣密檢測組件(11)和第二氣密檢測組件(12),所述第一氣密檢測組件(11)對節溫器殼體(100)進行一次氣密檢測,所述第二氣密檢測組件(12)對所述節溫器殼體(100)進行二次檢測;以及
轉移傳送機構(2),所述轉移傳送機構(2)設置于所述機架(10)上,其設置于所述檢測機構(1)的一側,所述轉移傳送機構(2)設置為從所述第一氣密檢測組件(11)抓取所述節溫器殼體(100)并將該節溫器殼體(100)運送至第二氣密檢測組件(12)進行第二次氣密檢測,以及從所述第二氣密檢測組件(12)抓取節溫器殼體(100)向后輸出。
2.根據權利要求1所述的一種汽車節溫器氣密性檢測裝置,其特征在于,所述第一氣密檢測組件(11)和第二氣密檢測組件(12)均包括:
承接盤(111),所述承接盤(111)水平設置,所述承接盤(111)的底部設置有旋轉氣缸(112)驅動旋轉,所述承接盤(111)承接固定所述節溫器殼體(100);
按壓氣缸(113),所述按壓氣缸(113)豎直設置于所述承接盤(111)的上方,其對應所述承接盤(111)承接并旋轉進給的所述節溫器殼體(100)進行按壓;
氣密檢測單元(114),所述氣密檢測單元(114)設置于所述按壓氣缸(113)的底端,所述氣密檢測單元(114)抵觸所述節溫器殼體(100)后通氣檢測。
3.根據權利要求2所述的一種汽車節溫器氣密性檢測裝置,其特征在于,所述轉移傳送機構(2)包括:
橫向轉移驅動件(21),所述橫向轉移驅動件(21)水平設置于所述機架(10)上;以及
抓手組件(22),所述抓手組件(22)設置于所述橫向轉移驅動件(21)上水平移動,所述抓手組件(22)對應所述承接盤(111)設置,其設置為抓取所述節溫器殼體(100)。
4.根據權利要求3所述的一種汽車節溫器氣密性檢測裝置,其特征在于,所述抓手組件(22)包括兩個抓手單元(221),兩個所述抓手單元(221)的間距設置為適配兩個所述承接盤(111)之間的間距。
5.根據權利要求3所述的一種汽車節溫器氣密性檢測裝置,其特征在于,所述氣密檢測單元(114)包括:
檢測儀(1141),所述檢測儀(1141)設置為提供氣源并計算檢測的氣壓數據;
檢測板(1142),所述檢測板(1142)配合抵觸所述節溫器殼體(100),且其通過管路連通所述檢測儀(1141);以及
管口封堵組(1143),所述管口封堵組(1143)設置為對所述節溫器殼體(100)的通口封堵。
6.根據權利要求5所述的一種汽車節溫器氣密性檢測裝置,其特征在于,所述檢測板(1142)設置有第一測試區(11421)、第二測試區(11422)以及第三測試區(11423),所述第一測試區(11421)、第二測試區(11422)以及第三測試區(11423)分別對應所述節溫器殼體(100)的三個待測試腔體進行氣密測試。
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