[實(shí)用新型]一種側(cè)掛式軌道交通系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202021809515.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-08-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN212447491U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-02-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 翁達(dá) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 翁達(dá) |
| 主分類(lèi)號(hào): | B61B3/02 | 分類(lèi)號(hào): | B61B3/02;B61H7/04;E01B25/02;E01B25/04;E01B25/22;E01B25/24 |
| 代理公司: | 南寧東智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 45117 | 代理人: | 巢雄輝;裴康明 |
| 地址: | 530001 廣西壯族*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 側(cè)掛式 軌道交通 系統(tǒng) | ||
1.一種側(cè)掛式軌道交通系統(tǒng),包括有軌道(2)、支撐所述軌道(2)的立柱(1),以及在所述軌道(2)上行駛的列車(chē)(3),其特征在于:
所述軌道(2)包括有上翼板(214)、下翼板(215)和腹板(213),所述腹板(213)豎立設(shè)置在所述上翼板(214)和下翼板(215)之間以形成一個(gè)截面整體呈工字型的結(jié)構(gòu);所述上翼板(214)的兩側(cè)邊緣分別向下垂直設(shè)置有翼邊側(cè)板(211),并與所述腹板(213)形成兩個(gè)分別位于所述腹板(213)兩側(cè)的、開(kāi)口向下的上滑輪槽(216);所述下翼板(215)的兩側(cè)邊緣分別向上垂直設(shè)置有翼邊側(cè)板(211),并與所述腹板(213)形成兩個(gè)分別位于所述腹板(213)兩側(cè)的、開(kāi)口向上的下滑輪槽(217);所述下翼板(215)的兩側(cè)的翼邊側(cè)板(211)的上邊緣設(shè)置有與軌道(2)延伸方向一致的齒條(22);
所述列車(chē)(3)的一側(cè)面的頂部和底部分別設(shè)有具有橫向設(shè)置的滑輪(311)的橫向滑輪組(31),所述橫向滑輪組(31)的滑輪(311)分別位于所述上滑輪槽(216)或下滑輪槽(217)內(nèi);所述列車(chē)(3)在與所述橫向滑輪組(31)同側(cè)的側(cè)面的底部設(shè)有具有豎向設(shè)置的滑輪(311)的豎向滑輪組(32),所述豎向滑輪組(32)位于所述下滑輪槽(217)內(nèi);
所述列車(chē)(3)上還設(shè)置有傳動(dòng)及制動(dòng)裝置(5),所述傳動(dòng)及制動(dòng)裝置(5)包括電動(dòng)機(jī)(51)、減速齒輪組(52)和剎車(chē)裝置(53);所述減速齒輪組(52)第一個(gè)齒輪固定設(shè)置在電動(dòng)機(jī)(51)的轉(zhuǎn)軸上,輸出端齒輪與所述軌道(2)的齒條(22)相嚙合;所述剎車(chē)裝置(53)與減速齒輪組(52)的第一個(gè)齒輪連接用以實(shí)現(xiàn)減速齒輪組(52)的制動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)掛式軌道交通系統(tǒng),其特征在于:
所述列車(chē)(3)靠軌道(2)一側(cè)的頂部或底部分別設(shè)有橫向滑輪組安裝支架(315),所述橫向滑輪組安裝支架(315)設(shè)有多個(gè)空位槽(3112);
所述橫向滑輪組(31)包括多個(gè)滑輪(311)、防松內(nèi)六角螺栓(312)、環(huán)形滾軸墊片(313)和防松彈簧插銷(xiāo)(314);多個(gè)所述滑輪(311)分別橫向設(shè)置于橫向滑輪組安裝支架(315)的空位槽(3112)內(nèi)并上下各墊一個(gè)環(huán)形滾軸墊片(313),并通過(guò)所述防松內(nèi)六角螺栓(312)安裝在所述橫向滑輪組安裝支架(315)的空位槽(3112)內(nèi);
所述防松內(nèi)六角螺栓(312)的內(nèi)六角槽位置處設(shè)有多個(gè)垂直側(cè)壁的彈簧插銷(xiāo)孔(317),所述橫向滑輪組安裝支架(315)的螺栓孔的側(cè)壁的對(duì)應(yīng)位置處開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的彈簧插銷(xiāo)孔(317);所述防松彈簧插銷(xiāo)(314)為中部U形,兩端平直的形狀;當(dāng)所述滑輪(311)通過(guò)防松內(nèi)六角螺栓(312)安裝就位時(shí),所述防松內(nèi)六角螺栓(312)的彈簧插銷(xiāo)孔(317)與所述橫向滑輪組安裝支架(315)的兩個(gè)彈簧插銷(xiāo)孔(317)相對(duì)齊,所述防松彈簧插銷(xiāo)(314)的兩端穿入位于所述防松內(nèi)六角螺栓(312)的彈簧插銷(xiāo)孔(317)并至少有一個(gè)端部位于所述橫向滑輪組安裝支架(315)的彈簧插銷(xiāo)孔(317)內(nèi)。
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