[實(shí)用新型]一種液壓伺服作動(dòng)器外置位移傳感器防扭裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021801991.0
• 申請(qǐng)日: 2020-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN212959361U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李強(qiáng);李慶余;徐中皓;杜建;梁建志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/28
• 分類號(hào): F15B15/28;F16F15/02
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種液壓伺服作動(dòng)器外置位移傳感器防扭裝置，其特征在于，包括：

第一防撞隔套(2)，內(nèi)圈能轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于液壓伺服作動(dòng)器(6)的缸桿(61)上；

第二防撞隔套(3)，內(nèi)圈能轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于所述缸桿(61)上；

平衡塊(1)，所述第一防撞隔套(2)的外圈和所述第二防撞隔套(3)的外圈共同形成所述平衡塊(1)的安裝面，所述平衡塊(1)過盈套設(shè)于所述安裝面，外置位移傳感器(7)的拉桿(71)與所述平衡塊(1)連接；

第一定位夾(4)和第二定位夾(5)，所述第一定位夾(4)和所述第二定位夾(5)均固設(shè)于所述缸桿(61)上，且所述第一防撞隔套(2)和所述第二防撞隔套(3)均位于所述第一定位夾(4)和所述第二定位夾(5)之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓伺服作動(dòng)器外置位移傳感器防扭裝置，其特征在于，所述第一防撞隔套(2)遠(yuǎn)離所述第二防撞隔套(3)的一端設(shè)有第一凸緣(21)，所述第一定位夾(4)位于所述第一凸緣(21)的側(cè)部，所述第一凸緣(21)背離所述第一定位夾(4)的端面能夠與所述平衡塊(1)的一個(gè)端面抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓伺服作動(dòng)器外置位移傳感器防扭裝置，其特征在于，所述第二防撞隔套(3)遠(yuǎn)離所述第一防撞隔套(2)的一端設(shè)有第二凸緣(31)，所述第二定位夾(5)位于所述第二凸緣(31)的側(cè)部，所述第二凸緣(31)背離所述第二定位夾(5)的端面能夠與所述平衡塊(1)的另一個(gè)端面抵接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓伺服作動(dòng)器外置位移傳感器防扭裝置，其特征在于，所述第一定位夾(4)包括：

第一定位夾主體(41)，呈C形，所述第一定位夾主體(41)的兩個(gè)自由端之間形成第一調(diào)節(jié)間隙(411)；

兩個(gè)第一定位夾板(42)，分別設(shè)于兩個(gè)所述自由端；

第一鎖緊件(43)，連接兩個(gè)所述第一定位夾板(42)且能使得所述第一定位夾(4)夾緊于所述缸桿(61)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓伺服作動(dòng)器外置位移傳感器防扭裝置，其特征在于，所述第二定位夾(5)包括：

第二定位夾主體，呈C形，所述第二定位夾主體的兩個(gè)自由端之間形成第二調(diào)節(jié)間隙；

兩個(gè)第二定位夾板，分別設(shè)于兩個(gè)所述自由端；

第二鎖緊件，連接兩個(gè)所述第二定位夾板且能使所述第二定位夾(5)夾緊于所述缸桿(61)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓伺服作動(dòng)器外置位移傳感器防扭裝置，其特征在于，所述第一防撞隔套(2)與所述第一定位夾(4)之間具有第一間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓伺服作動(dòng)器外置位移傳感器防扭裝置，其特征在于，所述第一間隙為0.08mm-0.1mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓伺服作動(dòng)器外置位移傳感器防扭裝置，其特征在于，所述第二防撞隔套(3)與所述第二定位夾(5)之間具有第二間隙。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓伺服作動(dòng)器外置位移傳感器防扭裝置，其特征在于，所述第二間隙為0.08mm-0.1mm。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的液壓伺服作動(dòng)器外置位移傳感器防扭裝置，其特征在于，所述第一防撞隔套(2)和所述第二防撞隔套(3)均由尼龍材質(zhì)制成。