[實用新型]一種汽車儀表盤背光的測試裝置

有效

• 申請號: 202021801918.3
• 申請日: 2020-08-26
• 公開（公告）號: CN213456060U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 王清云
• 申請（專利權）人: 合肥德良機械有限公司
• 主分類號: G01M11/04
• 分類號: G01M11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了汽車儀表盤技術領域的一種汽車儀表盤背光的測試裝置，包括底座，所述底座的頂部左側連接有電源盒和檢測臺，所述電源盒在檢測臺的左側，所述檢測臺的前表面安裝有波形發生器，所述檢測臺的頂部連接于第一支架，所述第一支架的頂部插接有儀表盤放置架，所述底座的頂部中端連接有液壓伸縮裝置，所述液壓伸縮裝置的頂部連接有第二支架，所述第二支架的頂部插接有色彩分析儀，本實用新型將汽車儀表盤放置于儀表盤放置架上，利用電機對其進行角度調節，色彩分析儀放置于液壓伸縮桿上，利用液壓伸縮桿和電機調節其高度和角度，不需在整車中進行檢測，安裝方便，提高檢測效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車儀表盤技術領域，具體為一種汽車儀表盤背光的測試裝置。

背景技術

汽車在夜間行駛時，儀表盤背光的主要作用是為駕駛員夜間行駛提供信息照明，提升夜間行駛安全，儀表盤背光的照明旨在讓駕乘人員可以清晰直接的讀取報警及指示信息，同時儀表盤背光的顏色要求一致、亮度均勻、不能炫目，以免影響駕駛員的視線，不利于安全駕車，現有技術中，儀表盤背光在整車上測試，但測試過程中受到測試空間、設備固定等影響，導致測試效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車儀表盤背光的測試裝置，以解決上述背景技術中提出的現有技術中，儀表盤背光在整車上測試，但測試過程中受到測試空間、設備固定等影響，導致測試效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車儀表盤背光的測試裝置，包括底座，所述底座的頂部左側連接有電源盒和檢測臺，所述電源盒在檢測臺的左側，所述檢測臺的前表面安裝有波形發生器，所述檢測臺的頂部連接于第一支架，所述第一支架的頂部插接有儀表盤放置架，所述底座的頂部中端連接有液壓伸縮裝置，所述液壓伸縮裝置的頂部連接有第二支架，所述第二支架的頂部插接有色彩分析儀，所述底座的右側連接有主機和支撐臺，所述主機在支撐臺的左側，所述支撐臺的頂部連接有顯示屏和示波器，所述顯示屏在示波器的前端，所述第一支架的后端連接有第一電機，所述第一電機的前端輸出軸連接有第一轉軸，所述第一支架的前端內側頂部鑲嵌有第一軸承，所述第一軸承的內側插接有第二轉軸，所述第一轉軸與第二轉軸的內側均與儀表盤放置架的外側壁連接，所述儀表盤放置架的頂部連接有活動蓋板，所述活動蓋板的底部連接有兩組插銷，兩組所述插銷均插接在儀表盤放置架的左右兩壁內，兩組所述插銷的底部均連接有彈簧，兩組所述彈簧的底部均與儀表盤放置架的底部連接，所述活動蓋板的底部連接有橡膠墊，所述第二支架的后端連接有第二電機，所述第二電機的前表面輸出軸連接有第三轉軸，所述第二支架的前側壁內側頂部鑲嵌有第二軸承，所述第二軸承的內腔插接有第四轉軸，所述第三轉軸與第四轉軸的內側均與色彩分析儀連接，所述主機的內腔左側從上到下依次連接有接收模塊、處理模塊、存儲模塊、控制模塊和顯示模塊，所述色彩分析儀與接收模塊電性連接，所述液壓伸縮裝置、第一電機與第二電機均與控制模塊電性連接，所述顯示屏與顯示模塊電性連接，所述接收模塊的輸出端通過導線與處理模塊的輸入端連接，所述處理模塊的輸出端通過導線與存儲模塊、控制模塊和顯示模塊的輸入端連接。

優選的，所述第一電機與第二電機均為伺服電機。

優選的，所述第一電機與第二電機均通過支撐架分別與第一支架與第二支架連接。

優選的，所述第一支架與第二支架均為鋁合金支架。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型將汽車儀表盤放置于儀表盤放置架上，利用電機對其進行角度調節，色彩分析儀放置于液壓伸縮桿上，利用液壓伸縮桿和電機調節其高度和角度，不需在整車中進行檢測，安裝方便，提高檢測效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型第一支架剖視圖；

圖3為本實用新型第二支架剖視圖；

圖4為本實用新型主機剖視圖。