[實用新型]列車被動碰撞安全裝置及軌道列車

有效

• 申請號: 202021801310.0
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN212267496U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 王坤;蘇仰旋;劉輝;張廣鳴;劉小波;張春偉;張安申
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司;青島思銳科技有限公司
• 主分類號: B61F19/04
• 分類號: B61F19/04
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 邱婧雯

1.一種列車被動碰撞安全裝置，其特征在于，包括：

吸能組件；

防爬組件，所述防爬組件包括：

防爬本體；

連接件，所述連接件設置有：

第一連接部，所述連接件通過所述第一連接部與所述防爬本體相連接；

第二連接部，所述第二連接部與所述第一連接部相背設置，所述吸能組件一端套接于所述第二連接部的外側；

安裝組件，所述安裝組件包括：

安裝件，所述安裝件套接于所述吸能組件另一端的外側，所述安裝件與車體相連接；

所述吸能組件位于吸能行程末端時，所述連接件伸入至所述安裝件內部。

2.根據權利要求1所述的列車被動碰撞安全裝置，其特征在于，所述連接件設置有：

限位部，所述限位部設置于所述連接件的外側；

所述安裝件設置有：

限位配合部，所述限位配合部位于所述吸能組件的外側，所述吸能組件位于吸能行程末端時，所述限位部與所述限位配合部相抵接。

3.根據權利要求1所述的列車被動碰撞安全裝置，其特征在于，車體上設置有容納孔，所述容納孔與所述吸能組件相對設置。

4.根據權利要求1所述的列車被動碰撞安全裝置，其特征在于，所述安裝組件還包括：

調整件，所述安裝件通過所述調整件與車體相連接，所述調整件與車體之間形成有間隙。

5.根據權利要求1～4任一項所述的列車被動碰撞安全裝置，其特征在于，所述吸能組件包括：

吸能管本體，所述吸能管本體一端套接于所述連接件外側，所述安裝件套接于所述吸能管本體另一端的外側。

6.根據權利要求5所述的列車被動碰撞安全裝置，其特征在于，所述吸能管本體為纖維復合材料。

7.根據權利要求5所述的列車被動碰撞安全裝置，其特征在于，所述安裝件上設置有：

第一誘導部，所述吸能管本體與所述第一誘導部相接觸。

8.根據權利要求5所述的列車被動碰撞安全裝置，其特征在于，所述吸能管本體設置有：

第二誘導部，所述第二誘導部設置于所述吸能管本體朝向車體的一端，所述第二誘導部設置于所述吸能管本體的外側。

9.根據權利要求5所述的列車被動碰撞安全裝置，其特征在于，所述吸能管本體設置有：

第三誘導部，所述第三誘導部設置于所述吸能管本體朝向車體的一端，所述第三誘導部為凹槽結構。

10.根據權利要求1～4任一項所述的列車被動碰撞安全裝置，其特征在于，所述防爬本體設置有：

第三連接部，所述第三連接部與所述第一連接部相連接；

防爬部，所述防爬部與所述第三連接部相背設置，所述防爬部為齒狀結構。

11.一種軌道列車，其特征在于，包含權利要求1～10任一項所述的列車被動碰撞安全裝置。