[實用新型]升降機的驅動電路

有效

• 申請號: 202021798613.1
• 申請日: 2020-08-25
• 公開（公告）號: CN213415914U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 李甫庭
• 申請（專利權）人: 江門市鴻力機械有限公司
• 主分類號: B66B1/06
• 分類號: B66B1/06;B66B5/02;B66B13/14
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 關達津

本實用新型公開了一種升降機的驅動電路，包括三相電源、電壓轉換電路、控制電路、負載電機和防墜器；三相電源包括第一相火線、第二相火線、第三相火線、零線和地線，第一相火線、第二相火線和第三相火線分別與負載電機的三相繞組連接，地線與負載電機的接地端連接；第一相火線與防墜器的電源正極連接，零線與防墜器的電源負極連接；電壓轉換電路的輸入端連接三相電源，電壓轉換電路的輸出端與控制電路的輸入端連接以供電；控制電路的輸出端與升降機連接，用于控制升降機的運行狀態。采用上述技術方案中的驅動電路，能夠有效地提高升降機的安全性。

技術領域

本實用新型涉及升降機控制技術領域，尤其是涉及一種升降機的驅動電路。

背景技術

現有施工升降機內部沒有墜落保護，在施工升降機內僅設置有需要手動按下的急停開關，而當升降機發生故障進行自由墜落時，施工人員情緒比較慌亂，根本來不及按下急停開關，容易引起安全事故。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型提出了一種升降機的驅動電路，能夠有效地提高升降機的安全性。

根據本實用新型的第一方面實施例的一種升降機的驅動電路，包括：

三相電源、電壓轉換電路、控制電路、負載電機和防墜器；

所述三相電源，包括第一相火線、第二相火線、第三相火線、零線和地線，所述第一相火線、第二相火線和第三相火線分別與所述負載電機的三相繞組連接，所述地線與所述負載電機的接地端連接；所述第一相火線與所述防墜器的電源正極連接，所述零線與所述防墜器的電源負極連接；

所述電壓轉換電路，所述電壓轉換電路的輸入端連接所述三相電源，所述電壓轉換電路的輸出端與所述控制電路的輸入端連接以供電；

所述控制電路，所述控制電路的輸出端與升降機連接，用于控制所述升降機的運行狀態。

根據本實用新型實施例的一種升降機的驅動電路，至少具有如下有益效果：負載電機連接升降機的升降機構，負載電機正轉以帶動升降機上升，負載電機反轉以帶動升降機下降。三相電源包括第一相火線、第二相火線和第三相火線、零線和地線，第一相火線、第二相火線和第三相火線分別與負載電機的三相繞組連接，以為負載電機提供電源，地線與負載電機的接地端連接。第一相火線與防墜器的電源正極連接，零線與防墜器的電源負極連接。電壓轉換電路的輸入端連接三相電源，電壓轉換電路的輸出端與控制電路的輸入端連接以供電。控制電路的輸出端與升降機連接，用于控制升降機的運行狀態。防墜器的使用能夠有效防止升降機反彈和失速下墜，能夠有效地提高升降機的安全性。

根據本實用新型的一些實施例，所述三相電源和所述負載電機之間串聯有第一空氣開關、第一交流接觸器的常開觸點和熱繼電器；所述第一相火線、第二相火線和第三相火線分別與所述第一空氣開關的輸入端連接，所述第一空氣開關的輸出端與所述第一交流接觸器的常開觸點的一端連接，所述第一交流接觸器的常開觸點的另一端與所述熱繼電器的輸入端連接，所述熱繼電器的輸出端與所述負載電機的三相繞組連接。

根據本實用新型的一些實施例，所述三相電源和所述防墜器之間串聯有第二空氣開關和第二交流接觸器的常開觸點；所述第一相火線和所述零線分別與所述第二空氣開關的輸入端連接，所述第二空氣開關的輸出端與所述第二交流接觸器的常開觸點的一端連接，所述第二交流接觸器的常開觸點的另一端與所述防墜器的電源連接。

根據本實用新型的一些實施例，所述電壓轉換電路包括開關電源，所述三相電源通過所述第二空氣開關連接所述開關電源的輸入端，所述開關電源的輸出端連接所述控制電路的輸入端。