[實(shí)用新型]一種車載功放散熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021757746.4
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN213214159U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯永剛;黃國志
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市惠之達(dá)精密工業(yè)有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H04R1/02
• 代理公司: 深圳市徽正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44405
• 代理人: 盧杏艷

本實(shí)用新型公開車載功放領(lǐng)域的一種車載功放散熱裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)腔底部的兩側(cè)均開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)腔滑動連接有第一滑塊，本實(shí)用新型通過箱體、第一滑槽、第一滑塊、弧形減震板、彈簧、支撐板、功放本體、出風(fēng)口、風(fēng)機(jī)和第一防塵網(wǎng)的設(shè)置，共同構(gòu)建了一個同時具備減震功能的車載功放散熱裝置，其中通過弧形減震板和彈簧的配合，能夠?qū)囕v在行駛過程中產(chǎn)生的震動進(jìn)行減震，避免功放播放出來的音質(zhì)不好，不僅不能舒緩疲勞，還帶有雜音，比較刺耳的情況，而其中風(fēng)機(jī)的設(shè)置，能夠提高功放外殼內(nèi)的空氣流動，使熱量快速排出，以上結(jié)構(gòu)的配合，解決了車載功放減震性能不好，功放在使用時震動效果不明顯和散熱性能差的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載功放領(lǐng)域，具體是一種車載功放散熱裝置。

背景技術(shù)

車載功放是指安裝在車內(nèi)的功放系統(tǒng)，系統(tǒng)之所以可以稱為功放，最基本的條件就是有回放聲音的功能，其防干擾技術(shù)是分別對電源線的干擾采用扼流圈串在電源與功放之間進(jìn)行濾波，用以降低外界的噪聲干擾，對于車載CD功放系統(tǒng)，激光頭是CD中最昂貴也是最易損的零件，精心的保養(yǎng)功放，可以有效延長激光頭的使用壽命，也可以使車載功放系統(tǒng)長期保證高質(zhì)量的音樂放送，車載功放全面整合了多媒體娛樂功能、衛(wèi)星導(dǎo)航功能、無線通信與移動辦公系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)和主動安全系統(tǒng)等車載終端，具有相關(guān)的無限拓展性。

隨著社會科技的不斷進(jìn)步以及人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)在人們的生活中普及起來，現(xiàn)在汽車已經(jīng)成為人們一種必不可少的代步工具了，車載功放作為重要的一種汽車配件，能給人在開車時帶來一種愉悅的心情，舒緩駕車疲勞，但是，現(xiàn)在的車載功放在使用時震動較大，播放出來的音質(zhì)不好，不僅不能舒緩疲勞，還帶有雜音，比較刺耳的情況，現(xiàn)有的車載功放的散熱性能不好，長時間使用以后，車載功放的內(nèi)部溫度過高，容易損壞，使用壽命較短，因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種車載功放散熱裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載功放散熱裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車載功放散熱裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)腔底部的兩側(cè)均開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)腔滑動連接有第一滑塊，兩個所述第一滑塊的頂部均固定連接有弧形減震板，所述第一滑塊的外側(cè)固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離第一滑塊的一端與第一滑槽的內(nèi)腔固定連接，所述弧形減震板的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部放置有功放本體，所述箱體內(nèi)腔的兩側(cè)均開設(shè)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口內(nèi)腔的頂部和底部均通過支架固定連接有風(fēng)機(jī)，所述出風(fēng)口的外部設(shè)置有第一防塵網(wǎng)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述支撐板頂部的兩側(cè)均固定連接有支撐桿，所述支撐桿的內(nèi)腔嵌設(shè)有螺紋套，所述螺紋套的內(nèi)腔螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的內(nèi)側(cè)通過軸承活動連接有夾板，所述夾板的內(nèi)表面與功放本體有接觸，所述螺紋桿的外側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)柄。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述箱體內(nèi)腔的兩側(cè)且位于出風(fēng)口的下方均開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的內(nèi)腔與支撐板滑動連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述箱體內(nèi)腔的頂部設(shè)置有第二防塵網(wǎng)。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述箱體表面的頂部和底部均通過鉸鏈活動連接有箱門，所述箱門的表面設(shè)置有門鎖。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述轉(zhuǎn)柄的表面設(shè)置有防滑紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：