[實用新型]一種車道變線器

有效

• 申請號: 202021750390.1
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN212714625U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 徐勇;徐忞昕
• 申請（專利權）人: 徐忞昕;上海市青浦區華新中學
• 主分類號: E01F9/576
• 分類號: E01F9/576;E01F9/588;E01F9/594
• 代理公司: 上海元好知識產權代理有限公司 31323
• 代理人: 章麗娟;周乃鑫

1.一種車道變線器，其特征在于，包括：

殼體，設置于路面上預設的分界線凹槽內；

封蓋面板，其固定于所述殼體頂部內部；所述封蓋面板上依次穿插間隔設有若干個鏤空色塊和若干個第一填充色塊；

導軌滑臺，其設置在所述封蓋面板的下方，固定于所述殼體底部上；

移動臺面板，與所述導軌滑臺活動連接，且位于所述封蓋面板正下方；所述移動臺面板上依次穿插間隔設有若干個路面色塊和若干個第二填充色塊；

驅動裝置，其設置在所述殼體內部，與所述移動臺面板連接，用于驅動所述移動臺面板沿所述導軌滑臺往復移動，與所述封蓋面板配合，以實現路面分界線的虛線和實線之間的轉換。

2.如權利要求1所述的車道變線器，其特征在于，所述殼體的底部固定于分界線凹槽底部，所述殼體的頂部表面與所述路面齊平。

3.如權利要求2所述的車道變線器，其特征在于，所述殼體的頂部表面采用透明材料制備，且其頂部表面進行細致磨砂處理。

4.如權利要求1所述的車道變線器，其特征在于，還包括若干個間隔設置在所述殼體內部的承重柱，每一所述承重柱的一端與所述殼體頂部連接，另一端與所述殼體底部連接。

5.如權利要求4所述的車道變線器，其特征在于，所述導軌滑臺與所述承重柱固定連接。

6.如權利要求5所述的車道變線器，其特征在于，還包括：若干個連接柱和若干個滾輪，每一所述連接柱的一端與所述移動臺面板連接，另一端對應與所述滾輪連接，

所述滾輪設置于所述導軌滑臺設有的軌道槽內，且沿所述軌道槽往復移動。

7.如權利要求6所述的車道變線器，其特征在于，所述驅動裝置包括：支架、驅動電機、齒條、第一限位彈簧桿、第二限位彈簧桿、第一限位觸動點和第二限位觸動點；

所述支架設置在所述殼體的一端，所述驅動電機設置在所述支架上，所述齒條的一側與所述移動臺面板的一端連接，另一側與所述驅動電機連接；

所述第一限位彈簧桿設置在所述支架上，所述第二限位彈簧桿設置在所述承重柱上，所述第一限位彈簧桿與所述第二限位彈簧桿位于所述齒條兩側，

所述第一限位觸動點和所述第二限位觸動點均設置在所述齒條上，

所述驅動電機帶動齒條傳動，以推動所述移動臺面板前進或后退，當所述齒條移動到第一設定位置時，所述第一限位觸動點對應觸及所述第一限位彈簧桿，所述驅動電機斷開電路，以使所述移動臺面板到第一設定位置時停止移動；

所述驅動電機帶動齒條傳動，以推動所述移動臺面板前進或后退，當所述齒條移動到第二設定位置時，所述第二限位觸動點對應觸及所述第二限位彈簧桿，所述驅動電機斷開電路，以使所述移動臺面板到第二設定位置時停止移動。

8.如權利要求1所述的車道變線器，其特征在于，所述移動臺面板到第一設定位置，

所述移動臺面板上的所述第二填充色塊與所述封蓋面板上的所述鏤空色塊正對，此時，所有所述第二填充色塊與所述第一填充色塊結合構成路面分界線的實線；

所述移動臺面板到第二設定位置，

所述移動臺面板上的所述路面色塊與所述封蓋面板上的所述鏤空色塊正對，此時，所有所述路面色塊與所述第一填充色塊結合構成路面分界線的虛線。

9.如權利要求1所述的車道變線器，其特征在于，所述移動臺面板與所述封蓋之間具有間隙，所述間隙的范圍為0.1cm～5cm。

10.如權利要求1所述的車道變線器，其特征在于，還包括：引水槽，設置在所述殼體底部內部，用于將水流引致所述殼體外部。